老司機一枚，也適當年開過212的人，這車估計現在好多年輕人都沒聽過。不過現在的車子可就厲害了，越來越智能化人性化，很多時候車子出了故障出了毛病車子都有對應的提示。司機們能根據警示提示自己判斷個差不多，然后再去維修廠經過專業的檢查再進行維修。這不，我的車就出了個小問題，發動機故障警示符號出現了，這玩意我之前還是真沒見過，第一次有點亂了手腳，找了好久判斷問題所在。

早上出車的時候我還真沒看見，跑到一半的時候覺得怎么這么不對勁呢，這才發現警示燈亮起來了。最開始我沒放在心上，覺得沒啥大不了的。主要是也老在各大論壇里逛，看過不少車友表示有的時候它會誤報，等熄火再次啟動之后就沒有了。因為忙著去上班所以我也就沒看。

等到下午再次用車的時候我發現這個燈還是亮著呢，這個時候才意識到應該是真的有問題了。

于是就趕緊開車去最近的維修點了。

師傅了解情況之后，就用自己的電腦進入車中開始幫我進行檢測。

人家小電腦隨便一掃，就知道問題出在哪里了。原來是變速箱輸出轉速傳感器、電路電器出現故障了。說實話這個結果還真是讓我挺震驚的，因為我前段日子才剛剛換了變速箱油，而且當時檢測的時候也沒發現行車系統有問題。

師傅在檢查的過程中似乎發現了問題所在，他檢查完發動機下護板之后就跟我說可能是變速箱線束的問題，問我能不能檢查。

這一檢查可好，變速箱接口的線束居然是斷的。

我問是不是老鼠咬斷的，師傅說不太像，因為連針腳都斷了。

然后師傅就準備把所有的線束都給弄出來，找了一個小棍在挑。

這一步比較復雜，里面針腳還挺多的，師傅又找了根針想把他們都頂出來。

最后檢查有沒有受損。

來個特寫給大家看看。

這個家伙就是問題所在，師傅在接口里找到的線束針腳，師傅推測可能是因為在駕駛時換擋次數多，發動機震動導致它被震斷了。

然后師傅找來了新的線束針腳開始重新進行修復。

給大家看看這是重新接上的。

確定弄好后開始給它裹上膠帶起保護作用。

最后師傅幫我裝好了下護板，在用電腦進行故障碼刪除。

我重啟了車子，這是警示碼果然不亮了。

害怕下次再出現這樣的問題，我特意上網搜了一下，發現汽油質量差啊、發動機有機碳啊啥的都會導致發動機故障燈變亮。所以即使有時它會誤報，大家也不能不當會回事啊。