我的車是輛老車，1.6T的老速騰，從09年。購買后到現在快十年了，跑了17w公里。前段時間在某手上面看視頻，發現一款新出的泡沫，清除積碳的時候都不用拆發動機，瞬間覺得自己開了大半輩子車真是out了。于是就在某寶買了幾瓶清洗劑打算自己動手試試。正式開動前又在樓下的汽配店買了瓶銀孚，話說以前新車的時候都用金孚來著，但是太貴了，索性后來機油就一直都用銀孚，我是覺得性價比挺高的，我這瓶才360米。

車雖然是老車，但是這么多年來可是一點問題都沒有，發動機好得很，檔位用起來也很順。自己DIY的這天我早早的就開車出去溜了一圈，主要是為了加熱發動機。

上圖就是我自己動手要用的工具。除了網購的泡沫清潔器以及其他必需的鉗子什么的，我還用媳婦腌蒜的瓶子自己動手做了一個真空吸油泵。

開始動手了，首先用鉗子把火花塞拆下，一定要記得這個過程不能把噴嘴電接頭碰壞，因此要在取火花塞前把1缸和4缸的電噴接插頭先取下來。所以記得拿工具把高壓帽取下來。

給大家看一下火花塞的燃燒狀況。其本上算是干凈的對吧。

接下來把泡沫注入火花塞就好了。這里面的容積比我想象中的大一點，注滿后竟然只剩下半瓶清潔劑了。

泡沫注滿之后沒多久就從火花塞孔溢出來了。然后我用自己做的那個真空吸油泵從四個小孔往出來吸清潔液，由于積碳和泡沫相融了，因此洗出來的都是黑色的水。然后打幾秒啟動機，讓發動機把余下殘液從火花塞孔沖出。到此，積碳就算清洗的差不多了。接著我把火花塞和噴嘴電接頭依次還原，花了三分鐘的時間發動車子，再調到空檔，從怠速到4000轉走了一遍就熄火開始準備換機油。

我把真空罐的吸管插到量油尺孔，再把真空泵和電瓶接在一起。然后就有黑色的油流到了真空罐里面。

看，油慢慢在真空泵里不斷升高。不得不佩服我的手藝啊，隨便做的威力還挺大，吸管都被吸得發響。

等了5分鐘就該抽油了。等到吸油管吸不到油的時候，我就把電源斷開了，然后拉出來吸油管。

接著我把機油濾拆了下來，提醒大家不管你有多小心，拆油濾的時候一定會有機油不小心漏出來的，因此建議大家提前準備好衛生紙或者沒用的布子墊在下面。上圖這個新的機油濾清也是我網購的，你仔細看跟舊的是一模一樣的。

裝新的機油濾的時候不用擰的很緊。差不多就得了。畢竟大多數車的油濾接口都是橡膠圈，太大力的話被把它弄壞，反倒是會漏油。

然后就該加機油了，其實還挺費量的。我1.6的車加了4.2升的油。

蓋上機油口、插入油標尺（油位在麻點的2/3處），發動，運轉二至三分鐘，轉速在怠速至3000轉波動一下。熄火，檢查機濾口無漏油（用手摸一下就能知道了）、機油在1/2處（可以略偏高）。蓋上發動機防塵蓋，合上引擎，收拾工具，折騰加保養結束。

儀表盤手動復零“板手”符號。

儀表盤中的故障燈，是二次進氣泵沒工作造成，5053檢測為“二次空氣噴射流量不正確、偶發”。這個不實用的功能沒理它，也壞了有一年多了，是線束問題導致二次進氣泵無電源，修復它會得不償失，所以任它去了。

最后，做個總結。

1、其實不管是拆下還是不拆下進氣歧管清噴嘴、清積碳都是一樣的，全部都只是圖個心理安慰。對于工作正常的發動機，清積碳，只是搞衛生，和輪胎上清理小石子一樣，性能上無變化而心理上有享受，并且，沒兩天就恢復前態了。

2、真空換機油大法好處諸多，具有干凈、快速、抽油盡、泄漏少、對車破損性低的好處，值得廣大有條件的車主擁有。