【導讀】

發動機是汽車的心臟，是保證車輛正常行駛的關鍵總成部件。發動機的好壞也直接關系到我們是否能夠正常駕車的關鍵。一旦發動機出現故障，很多車主會歸結于車輛質量不好、發動機不耐用等等問題上。事實真是如此嗎?難道發動機出現的故障與你的保養就沒有關系嗎？

30秒速覽全文重點內容：

1、積碳是發動機故障的最大殺手。

2、汽油、機油質量不好都會引起積碳的增加。

3、發動機缸壁磨損變形，與保養不當有密切關系。

4、正確使用機油、汽油是關鍵。

一、積碳的危害

1、導致密封件表面產生間隙，影響密封性。

2、影響發動機進氣渦流走向，影響動力。

3、侵占燃燒室空間，降低燃燒功率。

4、導致油道堵塞等問題。

5、導致金屬零件表面磨損。

二、積碳是怎么形成的

1、使用劣質機油和汽油。

2、不定期更換空氣、機油、汽油濾芯。

3、長期低速行車或低速高檔位行車。

4、長期原地怠速運轉。

三、如何避免積碳的形成

1、使用全合成機油，可有效對發動機內部進行清洗，減少積碳產生。

2、不使用劣質汽油。

3、如長期市區行車，要定期進行高速公路長距離高速行車。

4、避免長時間怠速行車。

四、案例回放

1、故障現象

該車發動機的主要故障是機油消耗過快過多。平均每行駛1000公里，機油消耗在1L左右，超出正常范圍。并且發動機無滲漏情況。

2、拆卸檢查

拆卸發動機以后，我們看到了大量的積碳產生。詢問車主，車主表示自己平時使用普通礦物質機油，多數更換機油周期都在6000-7000公里。所以判斷積碳的產生與機油保養周期過長有直接關系。拆卸發動機后，使用內徑千分尺檢查缸壁間隙和橢圓度。

3、如何測量氣缸橢圓度

首先我們要使用內徑千分尺進行測量。在測量前我們要將表校驗到初始0位置。并且要保證內徑千分尺的靈敏度和準確度要高。畢竟測量氣缸的單位都在0.0幾毫米，稍有偏差都會影響我們的測量結果。

4、測量位置

內徑千分尺要從上至下進行測量。測量氣缸從上至下的尺寸偏差，橢圓度標準值是在0.05mm以內。

5、測量結果

經過測量該車的汽缸橢圓度達到了0.06mm左右，也就是我們常說的“6道”，超過了標準值，這也是機油耗損的主要原因。

6、其他影響

除了汽缸壁產生了磨損以外，該車的氣門周圍也聚集了大量積碳。這些積碳也同樣會對氣門油封造成威脅，從而產生機油消耗的問題。

寫在最后：

通過這個案例我們清晰的看到，該車的主要故障是氣門油封損壞和汽缸壁橢圓導致的機油消耗。而究其原因，這些零件的磨損是與車主日常保養不周有著直接的關系。使用礦物質機油不是不行，而是要控制好換油周期，避免超期服役導致的機油失效。除此之外，像空氣濾芯等等也是我們保養的關鍵，你學會了嗎？