德邦取貨時(shí)拍的，在下崗之前還是來(lái)張紀(jì)念照片！

之前換短簧，前后3指，后來(lái)收了一套Polo GTI的拆車(chē)彈簧。裝上去前后一巴掌高，Polo GTI的彈簧比原車(chē)的支撐性好太多，有興趣的朋友可以試一試，不過(guò)得換前彈簧壓盤(pán)，但我沒(méi)換，因?yàn)椴幌氲?，于是暴利改彈簧上?chē)，不過(guò)沒(méi)毛病，一切正常，不偏不斜，不鬧不響。

退役的輪轂輪胎 16X7J 5X100 57.1 米羅，輪胎南港195 45 16 花紋還深。

輪轂輪胎準(zhǔn)備裝車(chē)，輪轂ENKEI 86原車(chē)，旋壓工藝，本來(lái)想試一試有重的，可惜沒(méi)工具。輪轂數(shù)據(jù)5X100 中心孔56.1.

BLOX墊片和加長(zhǎng)螺桿，墊片15MM 中心孔57.1 ，螺桿12.9級(jí)。

墊片57.1的中心孔，輪轂56.1的中心孔，必須加工。之前有人改華達(dá)墊片，支持定制57.1轉(zhuǎn)56.1中心孔，網(wǎng)上了解一番，貴！而且不議價(jià)，一套定制的價(jià)格和BLOX價(jià)格都快差不多了，再加上BLOX除了貴點(diǎn)，質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，果斷放棄華達(dá)，改就改唄，這對(duì)我來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。

這玩意兒我可耍不來(lái)，不過(guò)好在有個(gè)做液壓油缸的舅舅和老表，搞這個(gè)太兒科！

老表親自上手給我弄，為保證精確度還特意制作個(gè)直徑57.1圓形臺(tái)階，套住墊片。然后再用工具卡主墊片，做好跳動(dòng)測(cè)試，一刀下去，57.1轉(zhuǎn)56.1就完成了，完美匹配。

特別提醒：為保證墊片與輪轂貼能緊密貼合，臺(tái)階只能修改到56.1直徑，若不容易卡入輪轂，建議用1200的砂紙光一下輪轂中心孔。

艾巴赫 晶銳，江蘇太倉(cāng)貨，色國(guó)產(chǎn)化的，便宜！

上舉升機(jī)，看看之前改過(guò)的一套進(jìn)口后橋有無(wú)異常。后橋德國(guó)產(chǎn)，真心滿(mǎn)意，基本整體成型，比國(guó)產(chǎn)粗壯，焊接了的地方很少，整體化強(qiáng)度高，過(guò)彎爽太多。

卡鉗38 對(duì)付1.6的小晶銳，說(shuō)站就站住，爽！

加了墊片，前輪快齊平葉子板了！車(chē)身更飽滿(mǎn)，好看！

最后效果圖，沒(méi)洗車(chē)，不好意思多拍，見(jiàn)諒！

謝謝大家！