改車是條不歸路，一開始為了改MP包圍不得不改套雙邊單出排氣，為了刷stage2加了300鉬頭段。直刷2階經(jīng)過一年時(shí)間從蜜月期進(jìn)入了平淡期，不甘于平凡于是選擇了stage3。總的來(lái)說(shuō)stage2的01表現(xiàn)挺好，但是100以后還是達(dá)不到我想要的，可能還是由于在高原的原因，遠(yuǎn)沒有在低海拔地區(qū)開著那么帶感。加之20的活塞頭是低功率版本（下面圖片有真相），存在潛在危險(xiǎn)，那不如就先下手為強(qiáng)……

由于沒有過多時(shí)間準(zhǔn)備，國(guó)內(nèi)剛好有貨，果斷速戰(zhàn)速?zèng)Q。文字清單就不列了，直接看圖吧。

改裝總覽

CP活塞及連桿

群涂層還要加錢……

EPD渦輪

原廠渦輪

forge中冷

主體不一樣

Arma進(jìn)氣

forge泄壓閥（警察蜀黍恐怕不太喜歡這個(gè)聲音和顏色）

輪轂

BLOX 鈦合金螺絲，裝逼利器！

brembo剎車

AD08R

渦輪表

防凍液我?guī)Я艘患^去……

墊片，還是BLOX的

接下來(lái)是悲傷的時(shí)刻……

感覺受到了一萬(wàn)點(diǎn)傷害

由于害怕悲傷過度加之霧霾嚴(yán)重，和朋友一起把車開過去后當(dāng)晚坐飛機(jī)回家了，

等待期間不斷地看進(jìn)度圖，直到成功點(diǎn)火那一刻……無(wú)以言表，哈哈哈！

碳纖維感覺不錯(cuò)，但是樣式感覺還是有些平凡

從此告別11:1的壓縮比，為特調(diào)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中冷

輪轂和剎車

泄壓閥

重逢的那一刻

改裝就像去打開一個(gè)個(gè)魔盒，你不知道打開后等待你的是什么，想要一帆風(fēng)順的改裝幾乎可能的！比如我的車在此期間也遇到過一個(gè)小插曲，在來(lái)之前就已經(jīng)出現(xiàn)的問題，進(jìn)到3檔時(shí)會(huì)有一個(gè)頓挫，其他檔位都正常。因此看了一下數(shù)據(jù)，確實(shí)有問題。

說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)的內(nèi)心是崩潰的，由于這個(gè)問題的存在，測(cè)出來(lái)的成績(jī)都在5秒多，這是一件很崩潰的事。幫調(diào)程序的德國(guó)佬幫著寫了幾十個(gè)文件，已經(jīng)開始發(fā)脾氣了。當(dāng)然老板們并沒有放棄，還是每天加班到深夜找原因，測(cè)試、調(diào)試無(wú)限循環(huán)……

由于德國(guó)那邊時(shí)差問題，大家每天都要加班到很晚

最后通過全車復(fù)原解決了問題，那時(shí)別提有多高興了，哈哈哈哈！重新寫入特調(diào)程序，沒問題，最終成績(jī)來(lái)了！

回家后換上我最愛的機(jī)油

這絕對(duì)是我最喜歡的顏色！

本次改裝告一段落，可能不會(huì)再有下文了，再改的話估計(jì)要懷疑我……感謝觀看，有緣再會(huì)！

謝謝大家！