改裝清單： WORK ST1輪轂、BLOX鍛造螺絲、KENTECH全段排氣、奧迪R8按鍵、大眾35周年紀念版大燈、ACCUAIR氣動控制、BC避震、意大利 ALL CAR RACING一階程序、拓樂行李架、自行車架、靈動800行李箱、艾利全車火山灰貼膜、BMC高流量空濾、Topmix碳纖維機蓋、定制兩片式尾翼、Hardrace 傾角拉桿。
回顧高爾夫R這幾代的發(fā)展，“扮豬吃老虎”是老生常談了。外觀基本與普通版高爾夫相差無幾，加上那稀松平常的大眾標，性能一詞往往需要駕駛者用實際的表現(xiàn)去證明。這不，一系列針對于高爾夫的改裝件就層出不窮，但是高爾夫R原廠就擁有良好的底子，只要在進排氣及ECU方便稍微花點心思，就足以讓其高調(diào)。如果，你想讓其更為出眾，二階、三階的升級乃至缸內(nèi)的鍛造強化，在直線加速比賽中就能獲得不錯的名次。
也許是看慣了高爾夫R常態(tài)的性能改裝風格，今天這位車主選擇做一個姿態(tài)“背包客”。看到頂部掛著行李架、行李箱的車，很容易讓人聯(lián)想車主喜歡旅行。在這臺6R身上，更多的是后備箱由于放置氣動避震氣罐的原因，空間大大的減少，行李箱的加入不僅提升了車輛儲物空間更提升了顏值，可謂是一舉兩得。
車主是一位忠實的大眾粉，更是一位忠實的高爾夫粉。每一次的換車帶來的是更高的車價以及更強的動力，車主剛開始接觸6R時，感覺當時的車子還是很快的，到現(xiàn)在開的時間久了，不經(jīng)意間車速就會到達120km/h，有了家庭特別是有了孩子之后，則更加注重用車品質(zhì)的提升。
外觀方面，除了那顯而易見的行李箱之外，全車火山灰的貼膜改色也是相當?shù)膭e致。換裝碳纖維的發(fā)動機蓋更加性能，同時定制徽標、前唇下方的碳纖維飾條及定制的兩片式尾翼彰顯出個性化。大燈則是換裝大眾35周年紀念版，自帶日間行車顯示。氣動避震來自BC，匹配ACCU AIR控制單元，車身高度升降隨心應手。但是，車身姿態(tài)好看與否還得要有一套優(yōu)秀的輪轂才行，找了良久車主才選定了眼前這套WORK ST1雙片式鍛造。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著銀色，質(zhì)感十足。
除了外觀姿態(tài)之外，很多的調(diào)整都是時下改裝愛好者的必改之項，ECU+進排氣的升級對于性能提升大有裨益，而KENTECH全段所展現(xiàn)出來的聲浪魅力絕對是杠杠的。內(nèi)飾方面，方向盤是最大的亮點，采用了時下奧迪超跑R8的一鍵啟動按鈕，極具戰(zhàn)斗風格讓駕駛欲望倍增。
在我看來，6代高爾夫R還是相當經(jīng)典的，圓潤的外觀總是給人一種“可愛可親”的樣子，配上往往騷氣的改裝，如同眼前這臺裝配氣動避震、身負行李架，但是在下一秒急馳而去之時，你會感受到深深的欺騙。
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