全新奧迪S3將搭載高功率版本2.0TFSI發動機，最大功率輸出300Ps，峰值扭矩380N·m。傳動系統，與之匹配的是6速S-tronic雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。另外，S3還將標配Quattro四驅系統。作為A3的高性能版本，這款S3車型的四方形排氣管是其最大的特色–這一點與終極RS版本使用的雙橢圓形排氣管也有所不同，除此之外，它看起來與標準的A3別無二致。
繼3門的S3之后，奧迪在日內瓦車展之前，在官方網站上公布了S3 Sportback(參數|圖片)的圖片及動力細節，相較于3門車型，實用性更佳的5門S3 Sportback相信更讓車迷期待。新款S3 Sportback的車重更輕、性能更強，所搭載的2.0 TFSI渦輪增壓引擎擁有300匹最大馬力，從靜止加速至時速100(參數|圖片)公里只需5秒就能完成！作為一臺性能車，自然受到許多改裝玩家的追捧，今天小編就為大家帶來一部S3的經典改裝案例，直接上圖。
要想達到競技賽車的感覺，當然一定先從外觀入手了，在空力套件方面，我們采用了現在國內非常知名的CMST的空力寬體套件，這套寬體套件最大的特點就是夸張的前臉，超大的大嘴造型以及碩大的霧燈網，使其看上去極具攻擊性，而且在性能方面，寬大的迎風面積也增加了進氣量能夠讓發動機更好的工作，而且也提高了發動機的中冷的冷卻效果。
在國外寬體、低爬等改裝風格盛行的今天，國內自主品牌的改裝商家也跟隨潮流動向，自主設計擁有自己風格的改裝配件，這也讓消費者在獲得改裝樂趣的同時，節省了不少大洋。
可以看到，現在空力套件的流行趨勢中，前后唇的運用非常普遍，他得技術來源于賽車運動，他不僅能夠在高速行駛中增加下壓力，也能在外觀方面使車身看起來更低、更運動。
當然在空力套件中流線型造型的側裙也是必不可少的一部分，他除了能起到倒流的作用外，在整車側面的視覺效果提升方面也是功不可沒。值得一提的是，前后唇加上側裙都是時下非常流行的碳纖維材質，它常用于航空和賽車領域，現在也是民用改裝領域提升整車BG最重要的改裝部件了。
來到車身尾部，碳纖維的后唇加上雙邊四出排氣的黃金組合，讓S3(參數|圖片)看起來戰斗范兒十足，中間警示燈也在提請著旁人，我可不是一臺簡單的S3啊！讓人眼前一亮的是，這套空力套件中還加入了一個碩大的競技性尾翼，材質同樣是碳纖維的，看來車主對于性能的追求毫不夸張的已經深入骨髓了！
在操控方面，S3選用了FRS蜘蛛造型的多幅運動型鍛造輪轂，尺寸為18寸，再配合BLOX 12.9級外殼型螺絲，保證升級動力后車輛的安全性，而且五色搭配，個性十足。在制動系統方面采用來自臺灣雷迅競技型剎車，保證車輛能夠自如操控。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著五色混搭，運動感十足。
排氣系統為了達到追求性能的要求，S3選擇來自aspec iDEAS智能閥門排氣系統。aspec根據奧迪S3搭載的EA888第三代的特點進行研發，車主可選擇型保留原車閥門，同時可有效提升排氣效率讓車輛在馬力與性能上進一步提升，當然iDEAS其特點可提供三種駕駛模式的，包括舒適、運動和賽道模式，使車主能夠應對各種場合。
兩個TURBO表是用來檢測車輛的使用外掛電腦與原裝情況下產生的數值變化，能夠讓駕駛者實時掌握愛車的情況。
性能提升自然離不開進氣改裝，進氣方面采用的是碳釬維進氣品牌fogiago，任然是碳纖維，看來這臺S3真是“無碳不歡”啊！碳纖維進氣的好處就是利用了，碳纖維隔熱性能優越的作用，從而保持進入發動機的空氣溫度較低，從而提高單位體積的氧分子數量，使燃油燃燒更加充分，發動機輸出動力更加強勁。
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