看著飄起小雨，也就懶得去洗車了，藍色還挺耐臟的，遠看灰塵不明顯，拍點照，略微碼點文字，就算是歡迎日系天籟入列的紀念，今后你要承擔起第三代接娃主力車型的重責了，向你的前輩馬自達6和斯巴魯力獅GT學習。

初體驗，才開了4600公里，因為這車基本就是家庭出游用的，平時我開86，老婆MX-5，所以公里數很少，周末女兒輔導班多，也難得一家出行。

上完牌照之后先和我的老將合影一張，以后天籟，就是我們家的日常通勤車了

選擇天籟就是因為我們家女兒和兒子越來越大，所以我們也需要一輛能出游開的車。

所以當我們選擇車的時候，我們會首先考慮的就是車上的整個舒適性和它的保值率，天籟更好比較符合我們

天籟也是出了名的大沙發，它的舒適性確實是不用質疑的，而且2.0t的動力在同級別當中真的是比較拔尖的。

因為我開馬力大的車子開習慣了，如果讓我換個小排量的車我真的會開不習慣，所以我選車的時候也會看一下大馬力的車型。

天籟在舒適性和動力方面，我覺得是最符合我本人的。

天籟的這種藍是偏向于深藍的，而且整個顏色有點好看的。

四平八穩的尾巴

天籟比較出名的地方，就是新款采用懸浮式車頂的設計。

輪轂造型較為運動。

380turbo，代表了天籟的動力。

內飾

天籟的內飾設計總的來說是偏向于平淡的。第一眼看上去他并不會帶給你什么驚喜。可能日系車的都是這樣的設計吧，整體來說天籟的內飾是偏向于家用的。

天籟cvt的變速箱在日常行駛的時候整體來說比較順滑，日常駕駛無壓力。

全景天窗應該是我女兒和我兒子最喜歡的一個配置。

天窗的開啟和閱讀燈和眼鏡盒。

1.動力，和力獅對比。因為之前開了9年斯巴魯力獅GT，2.5T的渦輪增壓和全時四驅，在沒有小鋼炮的年代，真的很猛。所以對新天籟的動力也說不上驚艷，感覺動力比斯巴魯得更順滑、高級感更強，推背感差點，力獅是5AT的。雨天起步前輪會打滑，主要原因除了動力還可以外，對比力獅永遠不打滑的狀態，原因一則不是四驅，二則輪胎規格有點低。

2.操控，對比之前的日系車，懸掛應該是最軟的，在平緩的彎道上時速130，車子像只船，完全沒信心，感覺隨時會滑出道路。

3.座椅超舒適，對比本田思鉑睿，一個天上一個地下，開著腰不酸了，家人很喜歡。

4.總體感覺，這車子，很容易讓人犯錯。怎么說，因為它提速很快，這就會給你運動型車的錯覺，如果你就此不控制車速，那危險就慢慢潛伏上來了，因為它速度起來后，它的懸掛、輪胎、操控等等一切的配套措施均不支持這樣的速度，它沒有對應速度的操控能力，不像力獅GT的四驅、豐田86的底盤能化險為夷，所以說這種車才是最危險的，它的最佳狀態還是舒舒服服開100以內，讓家人窩著大沙發睡覺.

你要上到160、180，你要劈彎，那請你打起12分精神，否則嚇你半死。