長(zhǎng)話短說，身邊玩賽道的朋友都說高7是垃圾車，板車！1.4T動(dòng)力一般，DQ200更是不堪一擊，但我偏不信邪，偏偏就用一輛國(guó)產(chǎn)MK7 R-Line進(jìn)行了一番中度改裝。就在11月11日準(zhǔn)備下賽道，跑一跑上海的天馬賽車場(chǎng)。下面直接附上改裝清單，以及賽道分組。這個(gè)分組有點(diǎn)被圍剿的感覺，看到最后的大名單大家就能明白。
改裝清單：
BLOX節(jié)氣門墊片，這個(gè)是個(gè)好東西，增加低速油門響應(yīng)速度，感覺起步油門輕快許多。
BLOX節(jié)氣門墊片利用“最速曲線”原理設(shè)計(jì)的螺旋內(nèi)壁，整理亂入的空氣分子，保證氧分子快速、集中、有序的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，提高含氧量，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分和快速，提升低扭和油門響應(yīng)速度。
Savanini真空適配器，做工還可以。
CUSCO前頂巴。
AD08輪胎。
丹拿a柱，gti選裝件。
Defi渦輪表。
肯德基排氣配的遙控器和顯示器，不是藍(lán)牙連接，是wifi連接。
Defi的渦輪表。
ARMA的碳纖維進(jìn)氣。
CUSCO的后備箱頂巴。
CUSCO的后底盤加強(qiáng)桿。
原車的防傾桿。
前防傾桿CUSCO的。
AP9440真的超輕。
AP9440真的超輕。
Dixcel 328剎車油。
Ap9440 銀色限量版+魚鉤盤。
CUSCO井字架。
CUSCO井字架。
變速箱拉桿，替換原車。
Arma碳纖維進(jìn)氣，除了冬菇頭，其他所有部件，風(fēng)箱，進(jìn)氣管等等，都是碳纖維。
肯德基全段排氣，頭段200目，帶閥門。
肯德基全段排氣，頭段200目，帶閥門。
AP 9440銀色限量版+Endless cc rg金屬片。
日本CUSCO的放傾桿，替換原車。
Shoei Z7，帥吧！
Shoei頭盔，新買的Z7。
日本國(guó)寶級(jí)剎車片project u。
這是后片，但是不匹配，國(guó)產(chǎn)高7找金屬片很難，幾個(gè)大品牌都沒有。
Whiteline的李子串可調(diào)。
兩部M2，一部C63，其余的都是有賽道小能手之稱的BRZ和飛度，我前者比不了動(dòng)力和操控，和后者動(dòng)力能拼，操控不如，但我有信心！
前幾天還換了300V的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油需要一定的行駛里程才能達(dá)到最好的效果。
現(xiàn)在車子是HG的 ECU 二階，210P，330NM。
接下來我會(huì)在11月11日之后公布第一次賽道日的成績(jī)，看看這個(gè)配置，在賽道什么表現(xiàn)怎么樣！敬請(qǐng)期待！
千萬別說花這么多錢改還不如直接上……的，也別說花這些錢在高7上沒什么意思，看了題目你就知道我的想法了！
特此感謝車主“王小帥本尊”，謝謝大家閱讀！
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