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俗話說：“痛改錢飛”，一入圈子深似海，奈何錢包“干硬化”……
進入正題前，先給大家刷點圖片（流量警告）——
“痛改錢飛”
正如大家所見，我是一名二次元圈子的車主。
改裝是看個人喜好，我入圈是從痛車開始的，作為二次元常駐人群，我一直夢想有一臺痛車，國內在法律上的不明確界定一直阻礙著我。在經歷各種咨詢，我覺得痛車帶來的處罰，在我能承受的范圍內，因此，我的上一臺車：榮威ei6作為痛車入圈了。進入痛車圈，與前輩交流后，我才發現，原來，汽車改裝還有很多玩法，光是痛車開始不能滿足我，我開始規劃ei6改裝方案了。
受限混動車尾箱被動力電池占據，為了更多儲物空間，加裝了頂箱。
但如圈子里的各位所知，ei6作為一款新能源的國產家用車，并沒有太多的改裝方案可以參考，即使萬能的淘寶，也沒有足夠多的改裝件供我選擇，加之一些家庭原因，和家里人商量后，我決定入手一臺新車。
受限于限牌政策，參考了ei6使用上的一些感受，我還是決定選擇新能源車，正好碰到國六政策的落地，能選的車一下子變少了，經過綜合考慮，我決定入手較多人玩的車型：MG6新能源，并且作為最超前的一批用戶，在實車還未到達的時候，就訂車了。從訂車到取車，前后花?四個?月，也著實是夠久的。
從車子到手開始，我便一點點地對車子進行改造，我先挑一些重點的給各位講講——
HellaFlush
車子到手后，我一直在琢磨要改哪種風格，鄉村風和汽配風肯定是不要的，圈內也有說”一低遮百丑“，各種改裝方案各有利弊，綜合考慮后，我的重點放在了絞牙和氣動的選擇上。
如各位所知，絞牙可以以兼顧一定的舒適和競技性的基礎上，降低車身，弊端就是不能隨時調整（PS.選的時候沒想到，有公司做了絞牙用的空氣杯，雖然升程沒有氣動大，但也能提升個3~5厘米，也能兼顧通過性了），容易經常磕碰底盤，考慮了我日常開車的地方的實際情況，停車場地庫斜坡較陡，出口沒有做緩沖區域，我最終選擇了氣動懸掛，在幾個牌子中，我最先相中的是AccuAir，但是疫情的沖擊，突然就倒閉了，有一些擔心售后的情況，我最終選擇了同為老品牌的AirLift Performance 3H系統，搭配SCCAIR suspension和AMK compressor ×2作為我的氣動方案。
混動車尾箱本來就小，這下更小了……/(ㄒoㄒ)/~~
既然選了氣動，那么風格就基本確定是Hella Flush，輪轂變成了不得不考慮的另一方面了，經過一番考慮，最終選擇了MMX的兩片鍛造，在考慮不該剎車，并在UNO激安殿堂老板的幫助下，最終確定了參數并選擇了MMXd MF56D。
這就是最終完成的樣子了，估計我是第一個這樣爆改19款MG6新能源的車主吧……
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選擇銀色，質感十足。）
電動尾門
除了上面的大件改裝外，還有一些小細節的改造，例如添加了電動尾門——
配合電動尾門順便改了中控按鍵——
音響升級
對了，名爵6混動還有一個大大的遺憾，那就是音響了，混動車的NVH這么好，為什么廠家不能配個BOSE音響呢，既然原廠沒有，那我就只能自己改了。
根據我的音樂喜好，我挑選了一套JBL GTO609C+GTO629搭配JBL A9004功放，并加裝隔音，至于音質，這是個玄學問題，我就不做評論了，按照自己的耳朵調好音就對了。而且車載音響嘛，圈子里都懂，只要比原廠好，一切都值了。
其他外觀
除此之外，后期還改了一套廣州車展上面，大家看到的那臺MG6的包圍套件，并把隱藏式的排氣管接了出來。
其他方面，還自己親自動手，更換了引擎蓋的液壓桿，加裝了抬頭顯，車內氛圍燈，后視鏡流光轉向燈，把LED日行燈改成了流光轉向的款式，以及動手加了一個副電瓶等等……
未來計劃
最新的一項改在就是這個仿三代中網了，不過有點小問題，目前前置攝像頭暫時沒法裝了，因為缺了安裝固定的螺絲孔位，正在想辦法ing……另外左前輪的胎出了點問題，估計是在安裝的時候就被弄壞了，為了安全需要更換，目前準備全換成南港的NS-2R。
就先啰嗦到這里了，寫了這么多，基本都是一些個人風格，搭配不一定是最好的，希望各位車友喜歡。如果有什么建議，也可以分享一下。謝啦！
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“軒丿子”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
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