“這是我的車“小白”，很多人問為什么我會選擇她，并且去改裝她。”

“本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”一家真正擁有濃厚的賽車血統(tǒng)的汽車企業(yè)，上世紀在f1賽場上讓全世界聆聽了屬于本田的冠軍聲浪。我從小喜歡賽車，小學時就用模擬器玩賽車游戲，當我要買車時，本田是我最好的選擇。思域Type R售價太貴，我暫且把她作為奮斗的目標。最后我的目光聚集在了飛度上，一輛售價親民，1.5L自吸地球夢發(fā)動機代表著同級別車型最棒的動力。可惜第三代飛度太保值，并且逛了，聯(lián)系了很多二手車商，都沒有第三代飛度，一狠心決定入手第四代飛度GR9。”

“第四代飛度出道就展示了他的能力，地球夢發(fā)動機依舊給力，廣東國際賽車場、中汽聯(lián)賽道都分別刷新了紀錄，在賽道上證實了超跑的基因依舊存在，依舊可以實現(xiàn)所有人的本田夢，幸運的是，有一家4s店有現(xiàn)車，其他都要訂貨，第二天立馬過去，簽單子提車。”

“第四代飛度造型改變并不能抑制躁動的內(nèi)心。

“接下來開始介紹我的改裝之路，提車回來并沒有體驗多久，我?guī)е_始了改裝之路，飛度的熱門，味著市場上繁多的改裝件，以及更穩(wěn)定的程序。”

“輪轂，我選擇了經(jīng)濟實惠的雅泛迪，古銅色十分耐看，kyoei的螺母選擇了彩色的，更具視覺沖擊力。以后畢業(yè)努力打工賺錢，爭取換上鍛造輪轂，給小白換上更棒的鞋子。”

“剎車，來自于日本殿堂級ENDLESS，原版的套裝，藍色十分搶眼，當我換上他，磨合好之后，給我的是優(yōu)秀的線性腳感以及制動力，讓我有更大的安全感，后輪剎車選擇了TT Sport的碟剎套裝，原廠鼓剎可以滿足需求，但是碟剎帶來更好的外觀效果和抗熱衰減性能。”

“輪胎選擇了橫濱的A052半熱熔輪胎，當我換上他，體驗到了輪胎黏在地面上，帶給我的優(yōu)異的抓地力。”

“避震我選擇TEIN剛剛發(fā)售的SAZ系列，是一套舒適性的避震，并且價格優(yōu)惠。”

“排氣，我選擇了更換她的副頭段，國6增加的gpf太堵了，換上之后轉(zhuǎn)速明顯攀升的更快，高轉(zhuǎn)的獨特聲浪總是令人著迷，電動車永遠無法給你的體驗。”

“相對的就是她的進氣，更換了HKS高流量風格，更大的進氣量，動力提升十分明顯。”

“HKS的高性能火花塞，更高的熱值，滿足你的激烈駕駛。”

“SUNOCO的全合成機油也可以更好的保護發(fā)動機，CUSCO的機油壺可以減少積碳，而且使用了乾改的方案，兼顧了PCV回路和曲軸箱回路。”

“搭配這些硬件的就是GT500，本田教父jhon大師得作品，不是外面的打野程序可以比的，不用擔心對車有傷害，十分穩(wěn)定的一套程序。”

“然后就是一些提升操控的硬件，CUSCO的防傾桿，過彎更穩(wěn)定，側(cè)傾更小，機艙的強化件讓前車架變形更小，操控更精準。”

“我個人強烈推薦的LSD-限滑差速器。市面上可選擇的飛度的LSD很少，CUSCO的只有MT可以選擇，所以選擇了博德的CVT用LSD，安裝過程也比較麻煩，需要拆下變速箱并且拆解才可以更換，并且原來的軸承要重新更換。換上他，過彎可以放心給油，有效減少前驅(qū)車的推頭。”

“內(nèi)飾我改裝的并不多，換上了十分經(jīng)濟的D1 SPEC的底座和快拆，方向盤選擇了J’S Racing的翻毛皮的方向盤，帶來強烈的戰(zhàn)斗氣息。”

“踏板更換了RAZO的，摩擦力更強，踩上去更舒服。”

“零零散散第一階段的改裝就完成了，還有許多東西需要更改，包括內(nèi)飾(三聯(lián)表，桶椅等)，高配的大燈，并且最后打算做個痛車畢竟我也是二次元。現(xiàn)在只是貼了一點貼紙。(趕緊畢業(yè)打工賺錢)”

“有些人問我改裝這些為什么不買一輛別的車，他們并不懂改裝是多么快樂的一件事情，當你換一套卡鉗，切身感覺到他帶給了你更好的制動力，你會多么的興奮，你會發(fā)現(xiàn)你投入的任何一件東西，都可以讓你獲得更好的體驗。當我觀察著這輛改裝好的小白，我才覺得，她是屬于我的屬于我一個人的獨一無二的一輛第四代飛度。”

改裝，折騰自己的車是非常有樂趣的一件事情，你可以靠改裝滿足你自己所有的需求，并且過程之中認識許多志同道合的朋友。有人鐘愛BREMBO的標志性紅色，有人喜歡AP的精致，有人喜歡更強的操控，有人喜歡更舒適的避震。所有人的改裝車都是不同的，但是因為熱愛聚集在了一起，分享自己的經(jīng)歷。”

“當別的車穿梭在街道，她或許停在修理車間更換零件。1.5L的自吸或許在很多人眼里就一個字-慢。但是我知道她可以給我D擋的平順，也在城市限速的情況下，S擋帶給我的從容超車的自信。”

本期飛度改裝案例鳴謝車主：小白白耶啵