改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。
Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。
illest：ill和sic

2020年“3·15”晚會，將于2020年7月16日晚上8點播出，每年“3·15”晚會的意義是維護消費者的權利，但由于輪胎市場的關注度低，很多車主的權利難以得到保護。輪胎商業上半年共接到投訴近2000個個，涉及品牌19個，經銷商投訴46個，車主投訴占據了大部分的數量；轎車輪胎的投訴數量遠多于卡客車輪胎，有36起工程機械輪胎的投訴。

品牌投訴次數排行

在投訴次數中，藍色的代表外資品牌，紅色是國產輪胎品牌。從投訴數量上來看，外資輪胎企業被投訴的次數較多，國產輪胎企業投訴的較少，前三名的外資品牌占據了總投訴數量的一半以上。可見外資輪胎企業在國內的體量較大。

一般來講，輪胎的投訴數量往往與輪胎的銷量有著直接的關系，一個從來沒有被投訴的輪胎企業就真的好嗎？銷量高投訴率沒有的幾率為0，為什么沒有投訴，極大部分是因為沒有人買。但有趣的是，雖然外資品牌投訴較多，但在卡客車的投訴中，國產輪胎被投訴的較多。國產輪胎在轎車領域仍需努力，在卡客車輪胎上仍不能懈怠！

投訴原因排名

輪胎開裂問題一直是輪胎企業比較頭疼的問題，也是車主比較在意的事情；排名第二是居然是爆胎，爆胎這件事情也就很嚴重了，輪胎爆胎有時是和輪胎質量有關系，有些是輪胎在安裝時有問題，但據大數據顯示，多數都與車主的駕駛息息相關。

鼓包的問題也是老生常談的話題了，輪胎鼓包令車主頭疼，讓輪胎企業也難受，目前輪胎企業推出的輪胎寶也解決了一部分問題。另外某位外資輪胎企業在起皮方面一直被投訴，但目前仍然沒有很大的改觀，對于車主的投訴也大都回復是并不影響輪胎的正常使用、這是輪胎的正常現象等等。

輪胎來源

與去年同期相比較，網購輪胎投訴的比例大幅度下降，原配輪胎的投訴提高了不少，但原配輪胎投訴的輪胎使用時間都比網購的時間要長。原配輪胎出現的問題較多的也是開裂和磨損，輪胎店的多為鼓包。當然這可能也與今年上半年的大形勢有關系。

對于輪胎企業的整體的銷量來講，電商平臺的銷量只是整體銷量的極小的一部分，大部分的銷量都是原配和輪胎店。而從投訴來看，并不是所有原配輪胎的質量都好，對于車企來講，選擇輪胎首先是合適，其次才是最好。

輪胎行駛里程

在投訴中小于1000公里的占整體的27%，而卡客車和工程機械輪胎投訴90%以上的行駛里程數都小于1000公里，超過10000公里出現問題的占整體的43%。

在2020年的投訴中出現了兩起比較有趣的案例，在第一次行駛里程少出現開裂的情況后，企業給更換了四條，之后差不多相同的里程出現了相同的問題，企業就沒有在進行賠付了。

輪胎使用時間

一年以內出現問題的輪胎占整體的56%，相較于去年變多，有12%的在一個月內出現了問題，這部分投訴大都是鼓包或者輪胎爆胎居多。超過兩年的投訴問題大都是開裂，異常磨損。

車主訴求

免費更換的車主占79%，必須要將輪胎召回的占整體的12%。而經銷商的訴求多數就是退貨、退款，可以給自己的用戶一個交代。

輪胎投訴區域

這是一張輪胎投訴區域的分布地圖，藍色越深，說明輪胎投訴的數量越多。從投訴分布地區來看，投訴較多的多數在沿海地區，投訴數量較大的省份有山東、浙江、廣東。山東投訴的數量最多這與當地做輪胎企業多應該有著密不可分的關系。

特殊案例分析

同批次多條出現問題

被投訴的品牌是速力心達輪胎，是叉車輪胎，一共購買的數量是53條，開始裝上車的輪胎是20條，出現問題的已經10條左右。在使用不到一個月，多條就出現了爆胎，脫殼，斷裂現象；與經銷商和廠家多次交涉無果。據車主介紹：只有這一批次的輪胎出現了問題，在此之前購買的這家輪胎并沒有出現過此類問題，希望廠家可以將這批次的輪胎全部更換。

廠家回復敷衍

這次投訴也是優科豪馬出現多次問題，僅憑圖片出具報告。在使用時間1年的時候，車主投訴輪胎出現開裂嚴重的情況，要求輪胎店理賠，輪胎店與廠家聯系，輪胎企業憑照片出具報告說輪胎問題系車主自身造成的，與輪胎質量并沒有較大關系。

存在欺騙

這是輪胎商業今年收到的比較特殊的一個投訴，投訴的并非某個品牌，而是經銷商。據投訴人介紹：2019年9月14日，經“湖南馳耐普汽配公司”宣傳，買家到湖南考察，并與公司簽下供貨合同，回來后交了7萬元的貨款，到貨只有1.7萬左右的貨物，再次仔細查看合同，發現前后有漏洞，該詐騙公司以不易察覺的文字來糊弄買家上當受騙，合同上只注明了按照市場價格發輪胎，而發貨所按照的市場價格是當地市場價格的三倍還要多。

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