改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。 JDM：Japanese domes

豐田CHR由于后排空間小、起價(jià)偏高等原因，上市后銷量并不是很樂觀，且內(nèi)飾方面也算不上精致，不過憑借著動感激進(jìn)的外觀和造型設(shè)計(jì)，以及TNGA架構(gòu)、十個(gè)安全氣囊等硬核配置，還是吸引了大批年輕車主前來購買。在原廠影音配置上也是較為簡陋，完全無法滿足車主的聽需，所以來到改裝店決定為他的愛車進(jìn)行音響升級。

車主通過與改裝技師的溝通與試聽，選擇了凱躍+勁達(dá)的改裝方案，由凱躍KY-DSP7 DSP功放一機(jī)兩用，解決了原車主機(jī)音質(zhì)差功率差等問題，為聲音精準(zhǔn)定位；前聲場是勁達(dá)汽車音響JD-T3兩分頻套裝喇叭，后聲場是同品牌的JD-C06同軸喇叭，再加上勁達(dá)的10寸超薄超低音炮補(bǔ)充聲音下潛，完善聲場音效。

豐田CHR原車配置是前后車門共6個(gè)聲場喇叭，并且材質(zhì)低劣做工粗糙，從下面原車?yán)扰c勁達(dá)中低音喇叭的對比上，一眼就能看出兩者之間的優(yōu)劣。

原車的車門也是沒有任何的隔音措施的，只有一層透明的防水膜，再加上車門金屬板也較為薄弱，外界的噪音很容易就通過車門傳入到車廂內(nèi)，影響到駕乘的舒適度以及音響器材的發(fā)揮，所以改裝技師為前后四個(gè)車門用路翼環(huán)保隔音的止震板做了雙層隔音處理，加厚車門板的厚度，減少噪音防止車門振動，提升音質(zhì)。

豐田CHR原車門

第一層隔音處理

第二層隔音處理

前聲場選擇的是勁達(dá)汽車音響白金系列的JD-T3兩分頻套裝喇叭， 采用了采用進(jìn)口碳纖和玻纖編制而成的音盆，整套器材都是通過精密的設(shè)計(jì)，以達(dá)到真正監(jiān)聽級的聲音表現(xiàn)，有著很高的還原度和優(yōu)秀的人聲表現(xiàn)。

后聲場選擇的是勁達(dá)汽車音響伯爵系列JD-C06同軸喇叭，采用了玻纖配合特多龍音膜高音，聲場開闊、音域極廣，能夠?yàn)榍奥晥鲎龊芎玫难由煅a(bǔ)充，同時(shí)也讓后排乘客有良好的聆聽體驗(yàn)。

勁達(dá)JD-10F超薄超低音炮和凱躍KY-DSP7 DSP功放都采用了隱藏式的安裝方法，一起安裝在座椅下面，不會占用車內(nèi)空間，也不會有改裝的痕跡。

小結(jié)：此次改裝方案是無損升級，非常適合豐田CHR這種小型SUV的空間。改裝后的音質(zhì)提升非常的明顯，音色極為純凈，聲音定位精準(zhǔn)層次清晰，車廂內(nèi)的音樂氛圍也十分濃郁，情感表達(dá)充沛，很有現(xiàn)場感染力。

豐田CHR音響改裝配置 / 處理器：凱躍KY-DSP7 DSP功放 / 前聲場：勁達(dá)JD-T3兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：勁達(dá)JD-C06同軸喇叭 / 超低音：勁達(dá)JD-10F 10寸超薄超低音炮 / 隔音：路翼汽車隔音

編輯 小肖