今天給大家聊的案例是奧迪A5 sportback排氣改裝，這臺車的定位非常清晰，就是為了彌補a4和a6之前的一個空白，細分出一個轎跑車的領域，因此這輛車有非常漂亮的溜背造型，還有無框車門，然后又分為雙門的coupe版本，敞篷版本，還有今天這輛sportback版本。

奧迪a5是進口車型，很運動，再加上奧迪本身還有S5和RS5的存在，所以可選擇的排氣品牌相對來說并不少。

其實排氣的選擇有兩種，一種國外大品牌出的，比如可以選擇armytrix，borla，capristo，它們的優勢在于排氣的材質更好，對性能的提升更大，并且聲浪的把控更有經驗，但價格就會比較昂貴，再有訂貨周期長，購買渠道不方便都是它的劣勢。另外還有一點需要注意，就是這些排氣很多都是基于奧迪s5所出的，雖然有些型號可以通用，但還是需要具體了解一下再做選擇。

還有一種選擇國內大廠出的排氣，這種排氣的品牌就更多了，例如RES，cende，ipe，cgw等等。其實近幾年國內排氣的制造技術，工藝受到臺灣，日本等地的影響，已經發展的非常好，質量是沒有問題的，還有價格相對便宜，訂貨周期短，購買方便都是選擇國產排氣的優勢。

奧迪A5 sportback這次排氣改裝選擇的是res的中尾段排氣，一起來瞧瞧如何吧！首先，原廠因為很多政策的限制，所以在排氣管的中段都會有一段消音包，這個消音包里有很多吸聲的材料，并且在管路上開很多小孔，來釋放氣壓，擾流消音。但是改裝的排氣就很直接的把中段的消音取消了，這樣排氣的聲浪自然就會變大。另外還有尾段的消音包，也就是我們俗稱的尾鼓，這里面一般是有兩根管，一根管進去之后不會直接被接出來，而是在里面另起一根管，從尾鼓里延伸出來，像這種雙出可能就會延伸出兩只管。那尾鼓里這些管上面也會有打孔的設計，來對聲浪進行消音或者說調音。包括這兩根管路的排列，長度，打孔的大小，數量等等都是考驗一個排氣聲浪是否好聽的，其中一個硬性指標吧。另外還有排氣的管徑，管路的設計等等都會影響排氣的聲浪。

另外改裝排氣時請注意以下三點：

1.在拆下原廠排氣時先檢查排氣吊耳及橡膠套，看有無老化痕跡。

2.改裝排氣時如果有閥門要進行閥門控制器安裝和走線

3.改裝完畢后要檢查排氣是否漏氣，是否與其底盤其它部件干涉等，然后進行試車，確認排氣無共振等不良反應。

改裝完之后的排氣比原廠聲音更大肯定是意料之中的，不過還是提醒大家一下，平常我們駕駛時最好還是關閉閥門以免打擾其它人。奧迪A5 sportback配上這樣的排氣聲浪，你覺得如何呢？