很多不太了解賽車的小伙伴往往覺得：賽車距離我們日常在街道上看到的民用車相距十萬八千里。即便是某個品牌在賽場上奪冠，也和路上跑的一般車輛沒半毛錢關系。

事實真的如此嗎？

還是讓職業車手告訴你：用一輛民用車來改裝成賽車，究竟意味著什么？

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其實賽車并不是一味追求所謂的“性能”、馬力、百公里加速成績等等。它是一個競技項目，就必然會有規則，并不是無限制地比拼誰的馬力大。

在約定的規則之內，人和車都做到極致，冠軍就誕生了。

像這臺越野拉力版吉利繽越PRO，首先肉眼可見的外觀部分與原廠的民用版本差異并不大，只是車身貼了一套酷炫的拉花，換了一套粗獷的越野輪胎，車身后半部分的車窗玻璃換成了亞克力材質，有助于輕量化。

來到內部，車架本身也沒有進行任何改動。而加裝的防滾架，雖然對車身有一定的加強作用，但主要目的還是為了在突發狀況出現時保證車手的生存空間。所以，原廠車架的用料、設計都是非常重要的。

在動力總成方面，引擎與變速箱本體就是那套經典的1.4T+6MT的組合，進行了內部和周邊的強化，但核心硬件依然是原廠的，符合超吉聯賽的規則。

另外，驅動形式、懸掛結構、剎車系統等方面也都保留了原廠狀態，說明繽越PRO在這些方面的原廠件的性能已經足夠應對場地越野拉力的惡劣環境。

所以，這輛賽化后的繽越PRO與原廠車還是有很大的關聯的，絕不是“除了車標，其他沒一個地方是原廠”。一輛車，就像我們這臺繽越PRO，能改成賽車，所能代表的其實就是這輛車的可玩性、或者叫改裝潛力以及它能給你帶來的樂趣。

而一家汽車企業愿意投入金錢、精力，把民用車改為賽車，不僅投身賽場，甚至還舉辦賽事，努力推動賽車運動的平民化，更能說明這個品牌熱血的精神內核。