【車型原車噪音分析】

北京BJ40設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，在很多部位的隔音也不是特別到位，所以汽車在行駛的過程當(dāng)中，車廂內(nèi)的噪聲會(huì)非常的明顯，為了能夠降低車廂內(nèi)的噪聲，車主專程來到新疆烏魯木齊 聲科汽車隔音店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

隔音車型——北京BJ40

改裝車型—北京BJ40

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

為了使得隔音效果能夠更加理想，車主決定對(duì)愛車做全面的隔音升級(jí)。根據(jù)噪聲的產(chǎn)生類型和部位，改裝技師決定對(duì)北京BJ40的四門、底盤、尾箱、輪轂等部位做全面隔音升級(jí)。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，而且內(nèi)部隔音措施也非常的欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入進(jìn)來。改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這既有效阻止了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也能夠在一定程度上增強(qiáng)鈑金的剛性。

使用大白鯊對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

門板進(jìn)行雙層隔音處理

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的的底盤做第一層止振處理，以降低底盤的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤做第二層的密封處理，以吸收底盤部位的各類噪聲，使得隔音效果更加良好。

使用大白鯊對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤第一層隔音處理

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

底盤第二層隔音處理

原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)尾箱部位的振動(dòng)更加明顯，而且后輪胎產(chǎn)生的胎噪，也會(huì)通過輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的尾箱和輪轂做了止振處理；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)尾箱和輪轂做了第二層密封處理，這既減少了尾箱部位共振噪聲的產(chǎn)生，也阻止了胎噪等外界噪聲的傳入。

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

對(duì)輪轂做第一層止振處理

輪轂進(jìn)行隔音處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)輪轂做第二層密封處理

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

隔音處理完成后做道路測(cè)試，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到任何噪聲，而即便將車速提高到80KM/h，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi)，這完全超出了車主的預(yù)期。