【車型原車噪音分析】

五十鈴DMAX柴油動(dòng)力強(qiáng)勁，越野能力強(qiáng)，是很多越野愛好者鐘愛的車型。但同時(shí)車廂內(nèi)的噪聲也要明顯比同價(jià)位的轎車高出很多，這給駕乘舒適性也帶來了很大的影響。為了能夠降低車廂內(nèi)的噪聲，車主不得不對(duì)汽車做隔音升級(jí)。

改裝車型—五十鈴DMAX柴油

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，元音改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了五十鈴DMAX柴油汽車全車隔音降噪解決方案，施工部位主要有汽車的四門、底盤、頂棚、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、頂棚、引擎蓋

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，而且內(nèi)部也未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲較大。改裝技師使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，它采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震和密封功能，可以有效減少門板共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入。

使用大白鯊黃金甲對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

 

使用大白鯊吸音棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理

 

拆開汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理，改裝技師先使用大白鯊黃金甲隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)上又使用大白鯊白棉，對(duì)底盤和尾箱做了第三層的隔音處理，以降低以使得隔音效果更加的理想。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理

 

原車尾箱未做任何隔音處理

 

使用大白鯊對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理

 

隔音材料貼合緊密

 

施工細(xì)膩到位

 

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤做第二層密封處理

 

底盤的第二層隔音處理

 

尾箱做第二層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)底盤做第三層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)尾箱做第三層隔音處理

 

在炎熱的夏天外部的熱量很容易通過頂棚傳入到車廂內(nèi)部。而如果是陰雨天頂棚處的噪聲也會(huì)非常的大，因此改裝技師使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊白棉，對(duì)頂棚做了雙層隔音處理，以維持車廂內(nèi)溫度的恒定。

原車頂棚未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)頂棚做第一層止振處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)頂棚做第二層隔音處理

 

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋部位也會(huì)產(chǎn)生很大的共振噪聲，改裝技師使用大白鯊黃金甲對(duì)引擎蓋做了止振處理，從而減少了引擎蓋部位的噪聲。

引擎蓋做隔音處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲下降的非常明顯，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)噪聲也非常的小，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)隔音后的效果非常滿意。