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如題，起初沒想到改X6的，把持有很久的E92 M3放了，空虛，只好拿X6開刀了。
逛了很久X6論壇沒看幾個正經的改裝作業，都是些淘寶裝飾品。奉上我的作業，很久沒在論壇發帖了。這已經是我第N部改裝車了，順便尋求組織。
理性改裝，不走彎路，一步到位。15年買的，X6 尊享型奉上，不喜勿噴！
先來個素顏的照片。
AN的X6M前杠、后杠、側裙，還有一套二手購入的美國VELLANO VCX 3片鍛造輪轂。
噴漆回來準備安裝。
安裝這個包圍很耗時間和細節，如果要用他配送的排氣要切原廠尾喉。
慢慢安裝中。
前杠也安裝好了。
然后是側裙的圖，這個順序亂了。
碳纖維前唇、后唇、側裙，準備上身。這套玩意是對應AN X6M包圍才可以安裝的。
雙豎中網已經裝上去了，看起來比較精神。
然后是剎車 。選用的是我以前M3的BREMBO GT6和GT4 橋碼，從新做7075鋁合金的鋼吼，用HEL剎車碟，考慮到經濟性，用了CZV的380打孔碟。
烤漆也是從紅色重新做到黃色去了。
輪轂螺絲選用的是BLOX。
后BREMBO GT4 剎車皮是EBC的，后來換了日本的DIXCEL P系列。
細節圖。
細節圖。
剎車油也必須是好的，日本的GREDDY D4高性能剎車油，干沸點318、濕沸點210，D4更耐用。性能上比ENDLESS差些。
日常保養，選用的是日本GREDDY 5W40全合成機油。保養前常規是用力魔發動機清洗劑洗一遍，順便把BMC也換上入門件。
美國正品VELLANO VCX 3片式鍛造輪轂，搭配的是馬牌275 45 21 后 315.40 21輪胎。前面選錯數據導致刮到擺臂。輪轂數據是9.5J ET29 21寸，后11J ET24 21寸，這款輪轂全新的話價格非常驚喜，哈哈！
視覺效果還是非常有沖擊力的，遺憾的是剎車盤不夠大。
（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著槍灰色，力量感十足！）
下一步是方向盤。丁字褲感覺裝在這種大車上不夠霸氣，所以我選了新M5的M方向盤。
安裝這個非常簡單。
還是挺帥的，而且很粗，兩個M鍵是沒功能的。
美國MEISTERSCHAFT排氣。 寶馬裝這個聲音沒有之一了，缺點就是太貴了。而且訂貨比較久~ 舍不得下手的情況下，還是給我淘到二手尾段。
把原廠的電子閥門拆掉，改一套氣閥上去，耐用，開關也快。
排氣改裝中。 接原廠的中段，達到了開閥門聲音很雜實，關了很原廠的效果，頭段不考慮， 一般性能車比較建議改。
改好后，比較有拍照欲望。
下一步是刷ECU了。輪胎改大了感覺不夠用，直接罐頭程序BM3 1階刷起。
很簡單，手機連OBD自己刷。
720是裝飾，實際提升沒那么快，不過感官和實感提升是非常明顯的。
然后是XHP的變速箱程序，直接刷3階，和朋友的M4同時刷，換擋更快更平順。
M4在我隔壁像個弟弟，哈！
點綴下，前杠把嘴巴中間貼黑。 達到大嘴的視覺感 ，改車還是要有自己的品味的。
原來的嘴巴。
點綴后的嘴巴。
前后燈膜，來個STEK TPU燈膜保護起來。
后面也要貼。
現在整體的協調性是還可以，因為是電子避震，可選擇改的避震不多。考慮到改底后沒那么霸氣。暫時擱下~改裝品牌帶電子屏蔽器的，了解到目前只有KWV3 ~F15，F16車主貌似改臺灣AGT避震比較多，但是帶電子避震的 。還有個處理辦法就是叫專業人士把故障碼屏蔽掉。KWV3我已經玩了很多套了，還是想嘗鮮其他避震，后續再說。
和朋友的760一起拍照，也不遜色呀。
好了，暫時告一段落，太久沒發貼了，謝謝觀看。
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