【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

牧馬人的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的明顯，這也給汽車(chē)的舒適性造成了非常大的影響。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主在朋友的推薦下，來(lái)到西安志遠(yuǎn)汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型——牧馬人

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過(guò)全面的檢測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)牧馬人在很多重要的地方，都沒(méi)有做有效的隔音處理。根據(jù)原車(chē)隔音的不足之處，改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)部位，做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后，可以看到原車(chē)門(mén)板內(nèi)部未作任何有效隔音處理。改裝技師使用大白鯊金鯊，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層隔音處理，大白鯊金鯊采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的密封效果，可以有效阻止風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊金鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

底盤(pán)和尾箱是共振的主要產(chǎn)生部位，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱，只有一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，根本未作任何隔音處理。導(dǎo)致底盤(pán)和尾箱部位的噪聲也非常的大。所以改裝技師，先使用大白鯊金鯊，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲和機(jī)械噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；最后使用大白鯊白棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第三層密封處理，以使得隔音效果更為理想。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理

原車(chē)尾箱未作任何隔音處理

使用大白鯊金鯊，對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理

底盤(pán)的第一層隔音處理

施工細(xì)膩到位，材料貼合緊實(shí)

使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

使用大白鯊白棉，對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理

隔音材料貼合緊密

使用大白鯊金鯊，對(duì)尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王，對(duì)尾箱做第二層隔音處理

使用大白鯊白棉，對(duì)尾箱做第三層隔音處理

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，主要是通過(guò)輪轂傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪轂做第二層隔音處理

輪轂做第一層隔音處理

原車(chē)的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，還會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以改裝技師，先使用大白鯊金鯊，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了第一層的止振處理；然后使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理。

原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

汽車(chē)不同部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型各不相同，而改裝技師則分別使用不同的隔音材料和施工工藝，對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而降低了汽車(chē)的各類(lèi)噪聲，維持了車(chē)廂內(nèi)的安靜。