哈弗H6是一款非常受用戶歡迎的城市型SUV，車主王先生也是看到周圍有好幾個(gè)朋友都購(gòu)買了這臺(tái)車，體驗(yàn)之后感覺(jué)也確實(shí)不錯(cuò)，所以王先生也入手了一臺(tái)哈弗H6。但在使用過(guò)程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲太大，已經(jīng)超過(guò)了自己的可承受范圍，所以車主決定給汽車做隔音升級(jí)。

改裝車型—哈弗H6

【車型原車噪音分析】

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，汕頭車韻汽車隔音改裝店的技師發(fā)現(xiàn)，原車的在低速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，可一旦車速提升，車主內(nèi)風(fēng)噪、胎噪、共振噪聲就會(huì)非常的大，因此改裝技師對(duì)哈弗H6做了全車隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、引擎蓋、U型槽

拆開(kāi)汽車的門(mén)板飾蓋以后，可以看到原車門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門(mén)板部位噪聲非常的大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層的隔音處理，降低了門(mén)板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用大白鯊吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了進(jìn)一步的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

門(mén)板飾蓋也做了隔音處理

后門(mén)板飾蓋做隔音處理

拆開(kāi)汽車的底盤(pán)和尾箱之后，可以看到原車底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲。

原車的底盤(pán)未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

汽車行駛會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。

原車輪弧未作任何隔音處理

原車輪弧未作任何隔音處理

對(duì)輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

原車引擎蓋使用的隔音材料質(zhì)量很差，難以起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除。先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理，降低引擎蓋的共振噪聲，然后使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理，在減少引擎蓋共振噪聲的同時(shí)，也起到了保護(hù)引擎蓋的目的。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入，改裝技師還對(duì)汽車的U型槽做了隔音處理。

原車引擎蓋使用隔音材料質(zhì)量很差

清除原車劣質(zhì)的隔音材料

使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理

原車U型槽未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音材料，對(duì)U型槽做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主特意在高速下對(duì)汽車做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，完全在可接受的范圍以內(nèi)，從而為車主創(chuàng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。