哈弗H6是一款非常受用戶歡迎的城市型SUV，車主王先生也是看到周圍有好幾個朋友都購買了這臺車，體驗之后感覺也確實不錯，所以王先生也入手了一臺哈弗H6。但在使用過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲太大，已經(jīng)超過了自己的可承受范圍，所以車主決定給汽車做隔音升級。

改裝車型—哈弗H6

【車型原車噪音分析】

經(jīng)過道路測試，汕頭車韻汽車隔音改裝店的技師發(fā)現(xiàn)，原車的在低速行駛的時候，車廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，可一旦車速提升，車主內(nèi)風(fēng)噪、胎噪、共振噪聲就會非常的大，因此改裝技師對哈弗H6做了全車隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、引擎蓋、U型槽

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲非常的大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用大白鯊吸音棉，對門板飾蓋做了進(jìn)一步的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

使用大白鯊對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

門板飾蓋也做了隔音處理

后門板飾蓋做隔音處理

拆開汽車的底盤和尾箱之后，可以看到原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤和尾箱的共振噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

汽車行駛會產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。

原車輪弧未作任何隔音處理

原車輪弧未作任何隔音處理

對輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

原車引擎蓋使用的隔音材料質(zhì)量很差，難以起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除。先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理，降低引擎蓋的共振噪聲，然后使用大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了第二層的隔熱處理，在減少引擎蓋共振噪聲的同時，也起到了保護(hù)引擎蓋的目的。為了減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入，改裝技師還對汽車的U型槽做了隔音處理。

原車引擎蓋使用隔音材料質(zhì)量很差

清除原車劣質(zhì)的隔音材料

使用大白鯊隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

原車U型槽未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音材料，對U型槽做隔音處理

【隔音效果點評】

升級完成后車主特意在高速下對汽車做了道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，完全在可接受的范圍以內(nèi)，從而為車主創(chuàng)造了一個安靜舒適的用車環(huán)境。