隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人都買(mǎi)上了汽車(chē)。作為代步工具，人們的初衷就是希望汽車(chē)能給出行帶來(lái)舒適，可用了一段時(shí)間后，才發(fā)現(xiàn)：愛(ài)車(chē)好是好，車(chē)內(nèi)的噪音卻讓人很不適：不但影響交談、容易疲倦，還干擾悅耳的音樂(lè)。怎么樣才能降低車(chē)內(nèi)噪音？雅閣車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻汽車(chē)影音，找到了解決方案。

改裝車(chē)型——本田雅閣

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧、水槽、引擎蓋

是什么解決了車(chē)主的噪音困擾呢？不用懷疑，就是大白鯊隔音產(chǎn)品，隨著近幾年隔音行業(yè)的興起，涌現(xiàn)出了不少隔音品牌，而國(guó)內(nèi)打的火熱的莫不是那幾個(gè)，大白鯊就是其中一個(gè)，最為新興的給你品牌，大白鯊隔音憑借著器豐富的生產(chǎn)線以及針對(duì)性的隔音產(chǎn)品，大白鯊可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)有一股異軍突起之勢(shì)！沒(méi)辦法，品質(zhì)擺著，想不突出也難！

門(mén)板拆開(kāi)的模樣，隔音材料簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)空洞

門(mén)板使用大白鯊減震膠加固抗震，飾蓋消音隔熱棉增強(qiáng)密封

話不多說(shuō)，來(lái)看看此次隔音過(guò)程，拆開(kāi)門(mén)板，原車(chē)的門(mén)板內(nèi)只有一層防塵用的薄膜，而車(chē)門(mén)的鐵皮又比較薄。相對(duì)于消除噪音以及制振起不到作用。所以說(shuō)，車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一。 門(mén)板進(jìn)行三層隔音處理，第一層與第二層減振板分別貼在車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)外側(cè)，做完門(mén)板的雙層隔音后，再在內(nèi)飾板上貼上一層吸引民啊，你會(huì)發(fā)現(xiàn)音響的效果也得到了很大的改善，共振的現(xiàn)象也得到了明顯的降低！

底盤(pán)隔音措施簡(jiǎn)單

底盤(pán)第一層大白鯊減震膠加固抗震

底盤(pán)第二層大白鯊消音隔熱棉密封

輪弧、輪轂隔音有效降低胎噪。行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異響，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，隔音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。這兩個(gè)部位的隔音不但可以有效的降低胎噪、路噪，同時(shí)可以防止車(chē)輛在行駛過(guò)成中被濺落起的石子敲打漆面。一般搭配四門(mén)隔音來(lái)做效果顯著。

尾箱拆開(kāi)的模樣

危險(xiǎn)第一層大白鯊減震膠加固抗震并增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封，吸音降噪

輪狐也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

輪轂第二層隔音有效阻隔胎噪傳入車(chē)內(nèi)

尾箱和底盤(pán)的隔音有些相似，都是大金屬面積，能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈的低頻震感，同時(shí)也是外界噪音傳入車(chē)廂內(nèi)的主要介質(zhì)：行車(chē)時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，拆下內(nèi)飾，對(duì)兩個(gè)隔音部位要進(jìn)行徹底的隔音處理。同樣是雙層隔音處理器，第一層止振處理，第二層貼上吸音棉進(jìn)行密封處理。

尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳

輪弧拆開(kāi)的模樣

輪弧進(jìn)行第一層大白鯊減震膠隔音，有效隔音減震

輪弧第二層大白鯊消音隔熱棉隔音處理，有效增強(qiáng)密封性

引擎蓋的隔音是先貼上一層減震板，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳出及抑制蓋板產(chǎn)生的共振；然后再貼上一層引擎艙蓋專用的隔音隔熱覆膜，把輻射到艙蓋的熱量反射，有效的減低艙蓋表面的溫度，避免因長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致漆面變色，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

水槽也進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳

引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)

引擎蓋第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

引擎蓋第二層隔音使用大白鯊部位專用隔音材料，有效對(duì)漆面以及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化