【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】

作為一款豪華型越野車(chē)，途樂(lè)在空間動(dòng)力方面都非常的優(yōu)秀，車(chē)主也是非?？粗剡@點(diǎn)，但在駕駛途中的噪音問(wèn)題一直是他的心病，為了解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到了廊坊車(chē)悅會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)做隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型——日產(chǎn)途樂(lè)

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)車(chē)主的訴求，改裝技師針對(duì)性的定制了途樂(lè)的全車(chē)隔音降噪解決方案，施工的部位主要有汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、輪轂、引擎蓋

四車(chē)門(mén)隔音：打開(kāi)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，可見(jiàn)原車(chē)使用的隔音非常差，達(dá)不到隔音效果，技師將劣質(zhì)隔音材料清除，先使用大白鯊黃金甲對(duì)門(mén)板內(nèi)層做第一層止振處理，之后再使用大白鯊黃金甲，對(duì)門(mén)板做第二層密封處理，讓門(mén)板形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，減少共振，隔絕風(fēng)噪效果更佳。

原車(chē)門(mén)板使用的隔音材料質(zhì)量很差

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)門(mén)板內(nèi)層做第一層止振處理

 

使用大白鯊黃金甲，對(duì)門(mén)板做第二層密封處理

 

后門(mén)板的雙層隔音處理

 

底盤(pán)、尾箱隔音：這里是共振發(fā)生最厲害的地方，而拆卸下座椅后露出的底盤(pán)上，僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，根本無(wú)法隔絕低頻共振產(chǎn)生的噪音問(wèn)題，技師使用使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用，材料貼合緊密，用料充足，之后再使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理，吸收底盤(pán)各類(lèi)噪聲，最后使用大白鯊吸音棉，對(duì)尾箱做第三層隔音處理，針對(duì)性的選材，扎實(shí)的做工，達(dá)到最好的隔音效果。

原車(chē)底盤(pán)未作有效隔音處理

 

原車(chē)底盤(pán)僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板

 

拆卸座椅，準(zhǔn)備施工

 

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

底盤(pán)的第一層隔音處理

 

隔音材料貼合緊密

 

使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理，吸收底盤(pán)各類(lèi)噪聲

 

底盤(pán)的第二層隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉，對(duì)尾箱做第三層隔音處理

 

輪弧、輪轂處是胎噪的主要傳播途徑，但是原車(chē)在這里的隔音措施基本沒(méi)有，技師使用大白鯊隔音材料對(duì)內(nèi)部輪轂做雙層隔音處理，在對(duì)外部的輪弧和葉子板做隔音處理，已達(dá)到最大的隔絕胎噪效果。

原車(chē)輪轂未作有效隔音處理

 

對(duì)輪轂做雙層隔音處理

 

對(duì)輪弧和葉子板做隔音處理

 

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是主要噪音來(lái)源，技師使用大白鯊隔音材料對(duì)機(jī)箱蓋做止震隔熱處理，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量對(duì)機(jī)艙蓋的傳遞，保護(hù)了機(jī)艙蓋表的車(chē)漆不被長(zhǎng)時(shí)間的熱輻射損害。

對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

整車(chē)隔音完成，面對(duì)不同噪音來(lái)源針對(duì)性的選材，將每種材料的特點(diǎn)運(yùn)用到點(diǎn)上，完美的解決噪音問(wèn)題，車(chē)主對(duì)升級(jí)后的車(chē)內(nèi)環(huán)境非常滿(mǎn)意。