雷克薩斯ES250在聲音純度、制作工藝、情感聯系和創新意識的追求上不謀而合。Mark Levinson專注于純粹的聲音體驗，而雷克薩斯的車廂則具有精心設計、精工制造的靜謐性，這為制造高端音響系統奠定了完美基礎。

雷克薩斯車主是百度搜索了解到唐山博納汽車音響改裝店的，來到店內與老板探討關于車內有異味，下定決心處理一下，老板講到與雷克薩斯的車內隔音有關系的，黑心棉、止震板散發的異味.然后與車主進行一個試車，確定了噪音的主要來源，制定專屬于ES250的隔音方案。鏟除原車隔音，換上環保的丁基橡膠和隔音棉，下面是雷克薩斯汽車隔音施工圖：

雷克薩斯汽車隔音配置單：

隔音部位：后備箱、駕乘艙。

隔音材料：日本中道Q-pad、DJ止震板、日本中道Q-Liner

后備箱和底盤是產生共振噪音的重災區，唐山博納的改裝技師先使用日本中道Q-pad、DJ隔音對底盤和尾箱進行止振隔音處理，減少鈑金共振產生的低頻噪音。然后使用日本中道Q-Liner棉進行吸音隔音處理，進一步加強隔音效果。儀表臺下方同樣也是使用了日本中道Q-pad、日本中道Q-Liner棉進行了二層隔音處理。

后備箱第一層隔音止震處理。

后備箱第二層做吸音處理。

使用日本中道Q-pad對儀表臺下方做第一層隔音處理。

使用日本中道Q-pad和DJ隔音對駕乘艙做第一層隔音。

使用日本中道Q-Liner對儀表臺下方做第二層吸音處理。

使用日本中道Q-Liner對駕乘艙做第二層吸音處理。

汽車隔音改裝完成后，車主進入到雷克薩斯ES250中，最讓車主頭疼的異味消除了，與發小在唐山外環進行了一個試車，整個車內的噪音有了顯著的降低，發動機與路躁都獲得了非常出色的改善。發小隨即與老板預約后天做思域的全車隔音。看來車主都想有一個舒適健康的駕駛環境的。