喜歡大眾的人，都想要追求那種"德味"。他們要求這輛車必須是在歐洲市場也有推出過，那些國內的特供車型則沒有"德味"。所以在邁騰來到我們身邊的時候，很多德系車買家都為之傾心。

其實大眾很早就有家族臉的設計傳統，初代CC被大家稱為"最美大眾"，優雅的造型讓人過目不忘。同樣的，這一代邁騰的顏值也很高。而且還有大哥R36來為自己撐場，所以在車迷的印象中已經占據了經典的位置。

盡管有R36來當作模仿的對象，但是這位車主并沒有換上R版的前杠，僅僅是熏黑了中網和將前臉的鍍鉻飾條噴成了車身同色。

從這個角度來看，邁騰的車燈和斯巴魯力獅的有點相似。屁股上的四圓尾燈還有點戰神GT-R的感覺，這些設計并不是模仿了誰，而是在那個年代大家不約而同的選擇。

讓密集恐懼癥患者抓狂的WCI多片式輪轂了解一下？這套輪轂不僅看起來眼暈，而且在清理的時候也會讓洗車工們頭痛，不過卡邊的效果，還是讓人非常舒服的。

和低調的外觀相比，打開車門之后，內飾就有點熱辣了。紅黑的搭配讓人覺得充滿激情。不過個人覺得座椅紅色是不錯，但是方向盤也弄成紅色的就有點奇怪了。

Recaro的座椅相對于原車來說不僅更薄，貼合度也更好，在過彎的時候給人更佳的支撐感受。

雖然是一輛偏向商務的車型，但是廠家仍然為其搭配了6速手動擋，開過大眾的人都知道那種吸入感就是"德味"的一種體現。

來自高爾夫R的方向盤原裝度很高，但是個人覺得黑色更舒服，包上一圈紅色之后，開車的時候有點"晃眼睛"。

在后尾箱里面，不僅放置了儲氣罐，而且車主還加裝了低音炮。車子作為私密性的空間，這樣的配置也會讓人不想下車，留在車內多聽一會兒音樂。

隨著二手車價格的下探，現在花費五六萬元就能買到這一代的邁騰。如果能夠治愈燒機油這類問題的話，其實買一輛來改裝也是不錯的選擇。而且還有手動擋+1.8T可以選擇，加速效果不輸現在的一些車型。

車主/ Steve Noble

攝影師/ John Langley