《頭文字D》中有一句流傳車圈的金句，"車手是不需要女人的"！但我想車友們不過是嘴上說說而已，若能有一個支持自己玩車的另一半，我想是無數"車手"們的夢想吧！而今天這部高爾夫GTi的車主"楠楠"，正有著一位很理解與支持自己的老婆……

 

 

這部高爾夫GTi(MK6)是車主于兩年前購入的二手車，"沒買GTi之前還玩過寶來MK4和捷達MK2，所以對大眾、對GTi情有獨鐘！其實這是我的第二部GTi，在此之前已經入手過一部白色GTi。由于我覺得紅色的才顯GTi血統，但我又不喜歡貼膜，一咬牙一跺腳就狠心賣掉之前的白色GTi，然后又花14萬買了如今這部紅色GTi。"

 

 

 

 

"跟媳婦認識那時，我就已經在玩捷達MK2。所以我媳婦在車上的事兒比較通情達理，從相識到朋友再到戀人直到最后成家，對于我玩車沒有過不理解。倒是家人一直都反對我玩車，不過他們也只是嘴上說不同意。當我準備1.8T改2.0T換K03S渦輪時，還是贊助了我一部分錢。 "

 

 

 

 

 

"從玩捷達MK2開始，全是自己研究的去玩。因為在本地，我們這批人算是玩車比較早的一批，沒有任何所謂的導師，本地已經玩明白的人我也不認識，所以走了很多彎路。剛開始那時瞎改，不會玩。自從知道iAcro后，對姿態車中毒越來越深！覺得他們的車都太牛逼太帥了，然后我也走上了姿態的道路。有朝一日，我也要做姿態大王！"

 

 

 

 

"坎坷數不勝數，但由于之前已經有充足的經驗所以在玩這部GTi的時候沒有走過什么彎路！非要說在它的身上有什么坎坷的話，就是尾部排氣。從當時在外網上看到一張MK5 GTi的照片，感覺排氣的造型太帥了！我就想試試自己的MK6能不能改成這樣。不過找遍了大陸，都沒有這款，最后只好跟改裝店去定制一條同款造型的排氣。"

 

 

 

"這條排氣是犧牲了我結婚單身夜的代價完成的，足足連續工作16小時，最后完成的效果相當滿意！不過人無完人，車無完車，我也有點不滿意的地方。但因為我很喜歡它，所以我會忘了所有的不滿！"

 

 

 

"別看是氣動避震，但通過性依然不怎么樣，有的路甚至去不了，我相信絞牙黨肯定更能體會到其中的痛。唯一的遺憾就是沒有帶著任何自己改過的車下過賽道，工作忙沒時間參加。而我們本地賽道日也少得可憐，每次都是趕不上。"

 

 

 

"去年去北京參加完聚會回內蒙古的時，走到北京五環的時候發現，輪胎報廢輪轂斷裂 ！好在當時朋友的車也在，就這樣拉著圈在大半夜找輪胎店，后來在一位熱心的補胎大哥那里找了備胎才湊合到張家口附近。然后又發現輪胎漏氣，是一開始十分鐘打一次氣，后來七八分鐘打一次，再后來三兩分鐘打一次。"

 

 

 

"就這樣從張家口打到內蒙古邊境，氣泵從凌晨兩點多一直工作到早上六點。接著氣泵罷工了，瞬間一下不動！全車四個避震都沒氣了，車在應急車道趴了快一個小時。氣泵冷卻后，又繼續開車回家了！說到這里，我不得不感謝一下我的媳婦，雖然說她第二天要上早班，但一路上卻沒有絲毫怨言，依然默默地陪伴著我！"

 

 

 

車主接下來的打算是賣車，轉戰日系車型。而目標則定在了大家再熟悉不過的"大后超"銳志！目前氣動避震與輪轂已經上身了，在改一些細節方面的東西。

"雖然賣掉'她'很舍不得，

但我會找到一個

和我一樣疼愛'她'的主人！"

 

 

 

 

 

改裝清單

Accu氣動控制器、Air+b16避震（混搭）

APR二階程序 、變速箱特調程序

APR進氣 、特制全段排氣

18寸rotiform輪轂 前8.5J 后9.5J

手工寬體、前5cm后8cm鍛造法蘭