很多人都說帶字母的大眾車都不是好惹的主,而GTI這三個(gè)代表著鋼炮的字母,放到了一輛POLO身上,很多人都覺得違背了GTI的意義。因?yàn)樵?012年至2014年期間推出的POLO GTI的原廠1.4T只有131匹的馬力,雖然在2015年換上了EA211發(fā)動(dòng)機(jī),并把動(dòng)力提到150匹馬力以及250牛·米的最大扭矩。
但這樣的數(shù)據(jù),掛上了GTI字母確實(shí)讓人感到不太合適。不過大家知道嗎?POLO GTI其實(shí)只要經(jīng)過合理的數(shù)據(jù)改裝,其實(shí)還是有非常大的潛力的,在國內(nèi)就有人曾經(jīng)把一臺2012款的POLO調(diào)教至接近300匹的極限動(dòng)力。今天就給大家介紹一輛山東車友阿東的POLO GTI改裝案例,雖然車主并沒有去壓榨這臺GTI的動(dòng)力,但競技化的外觀讓人看得熱血沸騰!
而這輛POLO是車主在2017年的年初時(shí)購買的,其實(shí)當(dāng)時(shí)買車時(shí),車主的內(nèi)心也是非常的糾結(jié),用15萬的價(jià)格去買一臺大眾POLO,確實(shí)讓車主猶豫了很久,但最終還是咬咬牙,把它給買了下來。"其實(shí)當(dāng)時(shí)對這個(gè)車子也并沒了解的太多,只是看中了外觀,而且GTI也是性能的代表字母,所以覺得應(yīng)該比較適合自己吧。"
剛開始,車主對于改裝其實(shí)也是一竅不通,但是憑著自己對改裝的一番熱情,就使勁的跳進(jìn)"坑"里了!"我改裝是在提車后的第二個(gè)月開始的,雖然剛開始很多東西都不懂,不過通過一些論壇慢慢的還是結(jié)識到不少同樣玩改裝的朋友,當(dāng)看到他們的車后,我也逐漸的有了自己的改裝思路了。"
但是,相信每一個(gè)初初入門的玩家,都會(huì)經(jīng)過一段時(shí)間的汽配風(fēng)階段,所以車主也并不例外。"前期玩改裝時(shí),雖然看到很多車友的車子有了不少靈感,但那時(shí)候,只要一有想法就往車子上堆,所以最終也就變成了大家口中的汽配城風(fēng)格了。"
不過,汽配風(fēng)只是車主的一個(gè)過渡期而已,現(xiàn)在車主就喜歡略微夸張一點(diǎn)、但又不失外觀的風(fēng)格,所以采用了SPT的手工定制寬體與定制尾翼以及前鏟、側(cè)裙、后唇等等外觀套件,來為這輛POLO營造出拉力賽的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
"到現(xiàn)在為止,讓我最滿意的地方就是在車頭中網(wǎng)里面的那兩盞小黃燈,很多朋友都說我改得恰到好處。但車子的離地間距,還是不能讓我滿意,而氣動(dòng)用起來感覺還是沒有絞牙直接,所以導(dǎo)致了我換過兩套避震,用盡了各種辦法,最終才降到現(xiàn)有的高度。"
"在改裝上其實(shí)也沒有花多少錢,只是之前走的彎路比較多而已,主要錢還是花在了外觀上。"
對這個(gè)車子有所了解的車友應(yīng)該都知道,普通版的POLO改裝件與GTI版本基本上都是不通用的,比如輪轂孔距一般的POLO是5X100,而GTI則是5X112。
再加上POLO本身的改裝零件就很少,GTI更是寥寥無幾,所以目前外觀上看得見的,基本都是車主通過手工定制而成的。
"雖然目前我走的改裝風(fēng)格是競技路線,但基本上這輛車只是偶爾去參加一下聚會(huì)而已,賽道就沒有打算去嘗試了,因?yàn)檫@輛車只是為了完成我自己的一個(gè)夢想而已。"
"自從加入了改裝車這個(gè)行列以后,每次出門都得小心翼翼啊,因?yàn)槲覀儺?dāng)?shù)氐氖袷蛘娴姆浅G趭^,所以我平時(shí)上下班都是坐公交車的。雖然說買車是為了方便,但到了我這里買車以后就更不方便了。"
"將來的話,可能我會(huì)對生活妥協(xié),不再玩改裝了,但是目前的話趁著自己還年輕、還沒有結(jié)婚,就應(yīng)該去追逐一下自己的夢想。這樣,無論以后會(huì)變成怎樣,我都不會(huì)后悔,因?yàn)槲以鴵碛羞^!"
改裝清單
XXR輪轂 前17*8.5J 后17*10J
力爽點(diǎn)火神棍、NGK火花塞
KN風(fēng)格、SPT定制中尾段
D2絞牙避震、BLOX鍛造法蘭盤
奧地利ACR一階、SPT手工定制寬體
SPT手工定制尾翼、支架、拉桿
SPT手工定制前鏟、側(cè)裙、后唇