和很多日系車一樣，日產(chǎn)軒逸的鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，所以其在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了解決噪聲的問(wèn)題，車主特意來(lái)到江門晶彩汽車音響店，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)。

改裝車型—日產(chǎn)軒逸

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，江門晶彩汽車隔音店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了日產(chǎn)軒逸全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：四門、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋

日產(chǎn)軒逸配置：

S系列止震08362#

T系列冰纖隔熱棉08363#

R系列輪胎套件08353#

原車的門板隔音措施欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用獅龍隔音材料對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。而原車的底盤(pán)和尾箱隔音措施又不是特別到位。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅減少了汽車的低頻共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了底盤(pán)和尾箱鈑金的剛性。

原車底盤(pán)未做任何有效隔音處理

使用獅龍隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤(pán)的第一層止振處理

使用獅龍吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

底盤(pán)的第二層密封處理

汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而阻止了胎噪的傳入。

輪轂未作任何有效隔音處理

使用獅龍隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

輪轂的第一層止振處理

輪轂的第二層密封處理

門板飾蓋也做了隔音處理

葉子板拆下來(lái)做止振處理

葉子板的第一層隔音處理

葉子板的第二層隔音處理

輪弧做隔音處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，引擎蓋除了會(huì)產(chǎn)生共振噪聲以外，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。所以江門晶彩汽車隔音店的改裝技師，使用獅龍材料，對(duì)汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用獅龍隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用獅龍引擎蓋專用隔熱膜做第二層隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后做道路測(cè)試，和升級(jí)之前相比較，日產(chǎn)軒逸車廂內(nèi)的噪聲下降的非常的明顯，從而讓車主擁有了一個(gè)安靜舒適性的用車環(huán)境。