已下來自百度：

　　并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。對(duì)于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車危險(xiǎn)。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡單與我們常見的倒車?yán)走_(dá)類似。

　　Volvo的BLIS(盲點(diǎn)信息系統(tǒng))在汽車尾部的隱藏式感應(yīng)器檢測(cè)車身附近3*7.9的面積，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的A柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。

　　大思開了快4年了，什么毛病也沒出現(xiàn)過，風(fēng)里來雨里去，從不掉鏈子，，，也沒怎么改裝，都是加裝一些小玩意，改什么剎車排氣對(duì)我來說不適合了，咱已過了哪激情的年代!家里L(fēng)D考了二年駕照了一直不怎么敢開車，最近在操練她，并線都不看倒鏡的 嚇了我好幾次，，以前在網(wǎng)上就留到這個(gè)玩意，只是覺得自己不怎么需要就沒買，，，現(xiàn)在考慮LD開車所以就裝了個(gè)，，，也不貴，比倒車?yán)走_(dá)稍微貴點(diǎn)，，，

　　個(gè)人感受：裝了開出去試了圈，蠻不錯(cuò)的，雖然我也是開了十多年車的老司機(jī)，但也有遇過打轉(zhuǎn)向燈盲區(qū)有車，嚇了一跳時(shí)候，開的是全時(shí)檢測(cè)模式，行車時(shí)，有車是從旁邊經(jīng)過，LED會(huì)亮一下，感覺還是只開轉(zhuǎn)向模式好，旁邊有車或東西經(jīng)過也提醒也煩，轉(zhuǎn)向模式是只打轉(zhuǎn)向時(shí)盲區(qū)如果有車或人，喇叭會(huì)DD兩聲，LED閃爍，，，，，，功能很好的!個(gè)人認(rèn)為在低速作用不大，因?yàn)槊^(qū)低速時(shí)自己可以扭頭看下后面!高速作用比較，特別是雨霧天，還有就是對(duì)撞車黨有點(diǎn)點(diǎn)作用，有些撞車黨，一直跟在你盲區(qū)，等你一轉(zhuǎn)向就湊過來，結(jié)果就碰上了，呵呵，，，這是看過一個(gè)車友因?yàn)樗囉羞@個(gè)系統(tǒng)才被避免被撞車黨敲詐，不是我憑空想象哈!

　　廢話不說了，上圖吧!!!

　　還是韓國進(jìn)口貨!!

　　

 

　　喇叭。還有聲音的提示。喇叭還帶開關(guān)，可以響可以不響，音量還能調(diào)節(jié)，可以大聲也可以小聲

　　

 

　　這是探頭，跟倒車?yán)走_(dá)的探頭一樣，一共有兩個(gè)。

　　

 

 

 

　　這是LED提示燈，做工很精致!!

　　

 

　　主機(jī)：有開關(guān)和模式按鍵，可以選擇全時(shí)檢測(cè)和打轉(zhuǎn)向燈才檢測(cè)，還有檢測(cè)障礙物時(shí)的靈敏度調(diào)節(jié)

　　

 

　　本來可以沾的，LZ我是個(gè)追求完美主義者，開孔了，，，以下手工活LZ自己完成，朋友只幫我接線

　　

 

　　

 

 

 

　　手工活還可以吧!!!!!!

　　

 

　　位置有點(diǎn)點(diǎn)偏差，，，無所謂了!!!

　　

 

　　打孔位置沒打?qū)Γ€前面一點(diǎn)就好了，，，這位置和里面鐵皮埃在一起，探頭插進(jìn)去不夠深，，害得我把里面鐵皮一并也打穿了

　　

 

 

 

　　喇叭就放在這里，，，，

　　

 

　　

 

　　接三條線就OK，，，全部在這里接，，，，

　　

 

 

 

　　完成試機(jī)，，，LED很漂亮，很柔和，，，不刺眼!!!!

　　

 

　　試車了，，，，盲區(qū)里，，倒鏡沒發(fā)現(xiàn)有車，，，等下窗外面看到白色K5!!!

　　

 

　　

 

 

 

　　左邊也是，，，，，卡羅拉，，，

　　

 

　　

 

　　多圖殺青!!!