到今天跑了2600公里。油耗見下圖。高速和市區(qū)里各程各占一半吧。都沒清過零。原地怠速的時間不少。

　　先說說幾點小體會：

　　1 車在低速加速時發(fā)動機噪音有那么一點點大，噪聲是很低沉的那種，算不上難聽。具體來說就是在起步后加速由低檔向高檔升檔過程當中，大約1000轉(zhuǎn)向2000轉(zhuǎn)上升時會有，速度大于50、60以后反而沒了。

　　2、S檔。S檔已經(jīng)用過很N次了。S檔是相當?shù)慕o力，很容易上4、5000轉(zhuǎn)，甚至6000轉(zhuǎn)，油門反應(yīng)很靈敏，和D檔差別很大。那些說車肉的同學應(yīng)該說基本上沒用過S檔。這車的D檔我的理解就是平順節(jié)油的經(jīng)濟模式。輕踩油門，速度才20撥到手動模式一看都3檔了，速度40都4檔了，這樣不肉才怪，當然是輕踩油門的情況下。

　　3、手動模式換檔反應(yīng)相當?shù)目臁Ｅ苓^幾趟山路和國道，用手動模式和S檔在山路時爬玻時尤其好用，S檔時轉(zhuǎn)速會一直維持在2000轉(zhuǎn)以上，轉(zhuǎn)速攀升很容易。

　　4、音響。音響才是我想說的重點。不得不說，508的音響實在是一個敗筆。我覺得那應(yīng)該不能算是音響，只能說是完成了出聲的任務(wù)。那喇叭連幾萬元車上拆下來的喇叭都不如，不管是高音還是低音單元都是。508上的喇叭估計是最差的喇叭了，跟小面包車上的喇叭有得一拼。

　　來來，看看508原車的喇叭，是不是連小面的都不如。

　　低音單元：重量應(yīng)該不會超過2兩，50-100克之間，看看這磁剛，看看這厚度，看看這做工，它能出來低音嘛?你懂的。。

　　這4對喇叭加起來，我想成本應(yīng)該不會超過50元。

　　本來我就是做音視頻工程的，專業(yè)音響搞了也有10來年了，508上的音響發(fā)出來的聲音對于我這個搞專業(yè)音響的人來說實在接受不了，改!

　　1、隔音吸聲止振。這是基礎(chǔ)。如果這都不做的話，音響改了也好不到哪去。

　　直接去了平靜隔音店，車門拆開后，里面空空如也，什么隔音吸聲止振的材料，通通都木有，做4個車門隔音+音響增值套裝，總共花了1100大洋。

　　2、改裝音響。喇叭和功放自已上網(wǎng)選，選來選去，去改裝店也聽過幾個不同的牌子，聽來聽見，決定整套都用JBL設(shè)備，還是JBL比較符合我聽的音樂風格。前門JBL P660C，后門JBL GTO608 ，低音炮JBL GT5-12D，功放JBL GTO5355 4通道全頻+1通道低音功放4000大洋，加上高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)換器和所有線材，跟JS講好了包安裝共總8000大洋。去了店里之后，NND,GTO5355功放沒貨，因為北京的音響改裝店幾乎都是廣東人開的，JS調(diào)動所有資源，找來找去，整個北京都沒貨。算了，換了國產(chǎn)圣美歌功放，還能便宜不少。比原計劃少了1700大洋。

　　總共清單如下，

　　前門JBL P660C 6.5"二分頻套裝90W功率，2歐姆，2100大洋

　　后門JBL GTO608 6.5"二分頻套裝70W功率，2歐姆，1100大洋

　　低音炮JBL GT5-12D雙音圈275W 12"低音+箱體， 4歐姆，1000大洋

　　全頻功放圣美歌功放VS160.4 4x190W 1200大洋

　　低音功放圣美歌功放VS800.1 500Wx1 1100大洋

　　上2張改完后的簡單圖片。

　　左邊上面是4個車門全頻功放，右邊上面是低音炮功放。

　　低音炮：

　　淘寶上有很多可以用的產(chǎn)品，價格從低到高100-幾千的都有。看自己的需要，反正隨便買個2、300元一對的喇叭都會比原廠的好很多。

　　有兩點需要注意的：

　　1、高音1.5"以下，這個一般不是問題。低音單元是6.5"的.注意喇叭深度最好是小于6.5cm，前門要加上喇叭墊圈。

　　2、靈敏度要高的，大于90dB.越大越好，這樣主機容易推動。

　　如果要求不高，想花最少的錢的話，前門可還以裝6.5"同軸喇叭(因為前門的低音單元在門板很上邊的位置)，這樣費用更低。

　　高音單元：這破玩意，這材料，高音它還能好??