剎車系統(tǒng)升級(jí)最折騰 ，從STOPTECH 到AP BREMBO 再到 ALCON ENDLESS。

　　最后選定小銀真心費(fèi)盡心思啊 多少個(gè)肯定否定 否定肯定的方案 感謝一路有你們。

　　上圖：

　　苦等一個(gè)多月。。字碼在圖上了。。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　這里插個(gè)花：

　　第一次發(fā)錯(cuò)貨了 發(fā)了老馬三的而且還是通用的下圖。 (電話問朋友后了解到絕對(duì)不能接受這狀況，果斷讓店家重訂，并要求承諾2周必須到貨，否則退訂!)

　　所以大家看到的是兩次拍的圖片集中起來的 上車的是后來到得碟 ，5孔 114.3 67

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　安裝鋼喉這塊要提醒下，原車皮管很粗壯，避震卡扣也對(duì)應(yīng)的很大孔，這時(shí)最好找些皮管包裹住鋼喉，然后卡在避震筒上，再用扎線捆好，完美了!

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　這里轉(zhuǎn)載一些資料 (來源于ALCON代理網(wǎng)頁很有針對(duì)性非通用資料對(duì)其他品牌是否有參考不確定 )

　　第一次使用前的開盤與磨合

　　首先檢查調(diào)整原車防沙板

　　(調(diào)整防沙板與剎車盤之間的間隙 防止在行駛中防沙板磕碰剎車盤產(chǎn)生異響)

　　上路行駛 以60-80公里左右的速度 輕踩剎車直到車輛停止 重復(fù)以上方法10次-15次

　　(切記 千萬不可大力剎車 以防剎車盤/片表面損傷)

　　完成以上開盤工作后 需將剎車溫度完全冷卻 建議最少冷卻5小時(shí)以上

　　(新的剎車盤表面并非絕對(duì)光滑 會(huì)有很多細(xì)小的紋路與坑槽 之前的開盤工作是為了在剎車皮達(dá)到一定溫度時(shí) 剎車皮的材質(zhì)可以覆蓋并填充在剎車盤表面的紋路與溝槽中需要絕對(duì)的冷卻才可以與剎車盤完全的結(jié)合 這一方法是確保在日后使用過程中的制動(dòng)效果以及使用壽命)

　　第一次使用前的開盤與磨合

　　首先檢查調(diào)整原車防沙板

　　(調(diào)整防沙板與剎車盤之間的間隙 防止在行駛中防沙板磕碰剎車盤產(chǎn)生異響)

　　上路行駛 以60-80公里左右的速度 輕踩剎車直到車輛停止 重復(fù)以上方法10次-15次

　　(切記 千萬不可大力剎車 以防剎車盤/片表面損傷)

　　完成以上開盤工作后 需將剎車溫度完全冷卻 建議最少冷卻5小時(shí)以上

　　(新的剎車盤表面并非絕對(duì)光滑 會(huì)有很多細(xì)小的紋路與坑槽 之前的開盤工作是為了在剎車皮達(dá)到一定溫度時(shí) 剎車皮的材質(zhì)可以覆蓋并填充在剎車盤表面的紋路與溝槽中需要絕對(duì)的冷卻才可以與剎車盤完全的結(jié)合 這一方法是確保在日后使用過程中的制動(dòng)效果以及使用壽命)

　　END–(模仿一個(gè))

　　

 

　　希望對(duì)后期改裝剎車系統(tǒng)的車友們有所幫助。。

　　更新兩張：