【車型原車噪音分析】

作為一款中高檔轎車，新標致508的原車隔音措施做的也還算比較完善，如果是在公路上或者是在城市內低速行駛的話車廂內的噪聲還不是特別的明顯。但如果是在惡劣的路況下或者是在高速行駛的話車廂內的噪聲就會比較大，為了降低此類情況下車廂內的噪聲，車主來到貴陽元音改對汽車做了隔音升級。

改裝車型——標致508

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧

【對癥下藥-噪音的解決方案】

汽車在高速行駛的時候風噪會通過門板傳入到車廂的內部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅能夠降低風噪的傳入，同時還相當于為汽車的聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。

原車門板待拆除

后門原車門板

拆除門板飾蓋可以看出原車門板內部并未做有效隔音處理

原車門板簡陋的隔音措施難以阻擋噪音的入侵

對門板做隔音處理

新標致508原車底盤和尾箱的隔音措施并不是特別全面，只是簡單的止震板隔音處理，尤其是邊角處根本未作任何隔音處理，因此貴陽元音改的改裝技師在原有隔音的基礎上使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理，這在減少共振的同時還有效的增強了鈑金的剛性。

整車門板隔音邊角處理非常到位

拆除汽車座椅除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

輪弧是風噪和胎噪的主要傳播途徑，但原車的輪弧卻并未做任何隔音處理，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的輪弧也做了雙層的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳播途徑。

尾箱的第二層密封處理

輪弧做第一層止振處理

輪弧做第二層密封處理

【隔音效果點評】

新標致508隔音完成后車主分別在高速和惡劣的路況下做了道路測試，結果顯示隔音完成后的車廂內噪聲十分的微弱，完全在自己的可控范圍之內，車主覺得此次的隔音升級十分值得。