野馬成為美國肌肉車的典型代表，尤其05年的野馬Mustang，可以說是美國歷史上大馬力轎車的驕子。車主是位野馬踏實的粉絲，擁有這輛野馬可以說當寶貝一樣珍惜。野馬的外形不用說，在國內可以說是人見人愛，不過這種大馬力的車操控上如果能再次升級，那可以說駕駛體驗會更加的游刃有余。車主這次選擇升級懸掛、剎車、輪轂及排氣打造屬于自己的個性愛車。

配件與車輛合影，先介紹下這次使用的配件，KW V3的前后懸掛套件、黃色Brembo剎車套件和borla排氣，件件都是大手筆。

先是進行懸掛的安裝,KW V3(KW VARIANTE 3)的簡稱，比V1和V2定位更高端的絞牙避震套裝，在大陸的街道上行駛避震還是選擇街道、賽道同樣適用的產品，這樣要更加合適些。

  

過程我們省略，看下安裝后的前后懸掛效果

前避震效果

后避震效果，避震調高度，車身降低約3CM左右。

  

brembo剎車可以說是剎車中的佼佼者了，野馬Mustang 搭載了一臺V6 3.7L自吸猛擎，瞬間爆發能夠達到306匹大馬力，想要更好地抑制這匹野馬，原廠的雙活塞卡鉗顯得有點不夠自信，車主毅然選擇升級剎車品牌中最為頂級的brembo 大6活塞卡鉗，355的浮動分體打孔散熱盤，針對前輪進行升級。

前輪的避震加剎車安裝效果，驕傲的黃色

  

下面是輪轂安裝，這次選用的是美國 VOSSEN CV1深凹式輪轂，VOSSEN是美國擁有幾十年改裝經驗的改裝品牌，一般高端車專門訂制輪轂廠家，輪轂表面槍灰色金屬粉末而非普通色漆繪噴而成，經久耐用。

左前輪剎車懸掛輪轂改裝好后整體效果

         

 

      最后是排氣部分的改裝，這次選用的是擁有30年歷史的美國borla排氣，borla車迷都說會帶給汽車純正的美國音，澎湃的聲浪讓很多車友不敢換全段，只選擇了中尾段。這輛野馬選擇改裝的三元后全段，效果要車主過來跟大家說了。

  

看看整車效果

一匹脫韁的野馬，狂放不羈，雄心勃勃，靜靜等待他的主人。

感謝上海START賽點提供車輛