受到傳奇后輪改碟的鼓勵，決心跟隨其后，動這個手術(shù)。我想，在這里我應(yīng)該是第二個對這個改動發(fā)起沖擊的小白鼠，而且我也算是一個反面教材，不管怎樣，我先記下流水賬，大家慢看。。

　　通過網(wǎng)上搜尋，終于被我發(fā)現(xiàn)一家本地有實力鼓改碟的店家，經(jīng)過和老板溝通，無意發(fā)現(xiàn)原來還是老鄉(xiāng)，好吧，這樣子更好溝通，決定就在這家開整。可能是老板對于自己實力有相當?shù)淖孕牛诘玫轿业妮嗇灁?shù)據(jù)之后，給制定的方案可以算是很激進的，15寸的原廠輪轂，直接改280的碟，也許大家對這個280沒什么感覺，但是你要知道，前輪的碟是只有255的，那么也就可以理解我為什么說這個方案很激進了吧。。我先總結(jié)一下失敗的原因吧：1是順序問題，我應(yīng)該先換掉原廠輪轂，升級了17寸之類的再來改碟，這樣的成功率會大很多。2是方案太激進，對原廠輪轂過于樂觀的估計，導(dǎo)致失敗。如果改跟前輪一樣，估計我現(xiàn)在可能爽的在偷笑了。唉，280本身就是一把雙刃劍，改好了，把輪轂撐的非常飽滿，改不好，就是蹭，蹭的發(fā)燙。。

　　下面給大家來的手術(shù)圖，此過程經(jīng)歷12小時之久。

　　開拆

　　

 

　　

 

　　五臟六腑散落一地

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　下面有請主角出場

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　羊角，這個羊角不合格，我讓老板下次重新弄一個，這個沒留ABS的孔，至于怎么解決的，就是把鼓盤的底座切下來，墊到羊角上

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　把碟裝上看看，有沒點小激動?反正我是激動了

　　

 

　　慢慢恢復(fù)

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　這樣就算是組裝完成了

　　

 

 

　　裝輪轂失敗，在打磨

　　

 

　　還有就是用圖里左邊的車床洗，把卡鉗的背全洗平了，唉，可憐的原廠輪轂

　　

 

　　洗平之后的圖沒拍下來，因為到了晚上，拍不清楚。早上是9點多去到的，到把碟組裝完成是下午3點半，當時心想，怎么4點半就搞定了，再留一小時試車，還可以回家吃晚飯，沒想到這一磨一洗，轉(zhuǎn)眼就到了晚上8點多了，再裝車試車，9點。。。唉!

　　目前車子的狀況來說，只是能開，但是還不能開快，開一段時間輪轂就發(fā)燙，因為剎車沒調(diào)試好，踩到底才能停，總體來說算是失敗了。但是那腳感來說不是鼓剎能給我的，沒改之前，車子整體剎車的感覺是很粘膩，踩下剎車的感覺是能讓車子慢下來，而不是讓車子停下來的感覺，偶爾開同級的騏達之類的四碟剎車的，人家那感覺就是踩下剎車，就像有4個鉗子牢牢鉗住輪子，讓車停下來并停住，那感覺真是太好了。而我們的3呢，踩了剎車之后就是一直滑呀滑，滑到停下來為止，反正給我的信心不夠。現(xiàn)在就好了，雖然還不算完成品，但是我知道完成之后，這個剎車會讓我很有信心。

　　對了，前面還改了鋼喉，進一步提升腳感

　　

 

　　

 

 

　　外就是題外的，18寸對比15寸輪轂比較，沒放在一起看過，對比一下沖擊感還是蠻強的

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　這個18的輪轂不是我的，也不是我想換的，是旁邊一斯巴魯?shù)模慈思夷谴篚U魚

　　

 

　　最后呢，是老板對我的忠告，因為老鄉(xiāng)，他也很開門見山的跟我說，最好把輪轂換了，然后回去，他再給我重新?lián)Q一套新的卡鉗，不然對我們雙方都不好，他裝的不好，我也用不舒心。倒確實是，本來就打算換，現(xiàn)在只是提早了一些而已。大家期待我二階段的完善吧，下次更新應(yīng)該會有新輪轂亮相了。

　　結(jié)束，開燈回家。。

　　

 

　　————————–第二階段——————————-

　　對比之前打磨過的卡鉗，都麿成這樣子了。。

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　新輪轂，這個款是比較喜歡的一款，可惜沒銀色的了，就剩一套黑色，黑色真心顯小，不過沒關(guān)系了，先用著，以后去改色~~

　　輪胎是東洋的DRB，215/45/17，只要了標準參數(shù)的升級，沒辦法，要照顧日常使用，我家的3還是比較辛苦的。。可能避震沒換，高高的車身加黑色的輪轂顯的輪子真不像17寸。。。