特斯拉，是如今不少家庭的購車首選，同時它還憑借著不錯的操控和極快的加速表現，還吸引了一大波年輕人的青睞。那么，用戶多了自然就少不了有改裝玩家對它下手！今天就為大家分享一位來自安徽車友海濤打造的姿態風Model 3P。

 

 

 

 

 

"這輛2022款的特斯拉Model 3Performance，是在油價不停上漲時購入的，當時想著買新能源比燃油車能省很多，沒想到最后改的錢夠加好幾年油了。"

 

 

 

"畢竟是電動車嘛，最開始就想著改改色，也沒想要怎么大改。后來發現特斯拉越來越多人買，但改裝的基本都是科技組或者貼膜黨，就想著要玩點和別人不一樣的東西！"

 

 

 

"因為買的是Model 3P，加速本身就夠快了，也改不了更快，那就不如玩姿態吧！加上在路上經常會被各種車挑釁，自己也不想搭理，所以玩氣動讓車子帥帥的趴下來就再合適不過了！"

 

 

 

"一開始用的是一套OnAir氣動，搭配上一套國鍛BBS RI-A輪轂，但不知什么原因，這套氣動裝了沒多后就出現了各種問題，最后還趴窩了！加上這套輪轂與姿態不太搭，于是就決定重新打造一番。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"后面想盡辦法拖回車房，這次選擇換上了一套AIR LIFT 3H氣動控制系統+SCC氣動避震。"

 

 

 

"輪轂方面也重新換上了一套更加合適姿態風格的19寸3片鍛造WORK MEISTER S1輪轂，同時還換上了一套ENDLESS EC670剎車套裝，讓輪轂看上去更加的飽滿！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"新的氣動跟輪轂上車后，還換上了HARDRACE拉桿套件、定制前輪羊角傾角，經過各種調整后做出了前-4度、后-7度的完美傾角姿態，這也是我對這輛車最滿意的地方了。 "

 

 

 

 

 

"外觀方面，貼上了一身金屬漆午夜紫改色膜，換上了CMST鏤空機蓋、CMST包圍套件，整體還是蠻協調的，也不會很夸張。"

 

 

 

 

 

"內飾方面，換上了一個定制款翻毛皮方向盤，還將一些塑料件覆蓋件換成了鍛造碳的，讓整個內飾充滿了科技的味道同時還增加了幾分戰斗感。"

 

 

 

"目前這輛車的改裝狀態就先到這里了，前前后后換了幾套膜、兩套圈、兩套氣動、好幾套包圍、傾角調整，花了有20多萬了。"

 

 

 

 

 

"整體玩車過程還是蠻艱難的，除了各種彎路之外還有不少坎坷，因為自己在四五線小城市，很多車子的問題都比較難解決，就連一套薄胎都要去外地車房去弄，所以在這里建議各位玩改裝的小白朋友們一步到位，專業的事找專業的人做。"

 

 

 

 

 

"對這輛車最滿意的地方就是整體的姿態了，沒有很夸張，但又恰到好處！不滿意的地方就還是電動車的緣故，沒有聲浪終究感覺差了點東西，但這并不影響我喜歡自己改出來的風格。"

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后也讓我認識了一幫玩氣動的好兄弟，也和車房老板成為了好朋友，大家給我改車帶來很多意見和建議，也在彼此身上學到了很多東西。"

 

 

 

 

 

"最后，這輛車還會繼續改裝下去，后續應該會往競技方向去走，畢竟Model 3P無論動力還是操控都很不錯的，所以會考慮變成絞牙競技黨。"

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 海濤

攝影/ 周劍而已