路虎發(fā)現(xiàn)4刷ecu升級提動力

作為一個為了適應所有地形而生的品牌而言，路虎成功締造了一個傳奇，一個汽車界的傳奇。從1948年誕生到現(xiàn)在，路虎已經(jīng)成為了越野車的豪華標桿，這也使得路虎成為了許多男人的“Dream Car”——在路虎家族中，有這么兩位特立獨行的勇者，一是只專注于極致越野的“衛(wèi)士”，另外一位就是錚錚鐵漢“發(fā)現(xiàn)”。在我印象里大家常常談吐的都是攬勝的雍容奢華，攬勝運動版的紳士運動，攬勝極光的動感時尚。不過，在我認為，“發(fā)現(xiàn)”才是一款極具性價比同時綜合素質(zhì)較高的車型，“發(fā)現(xiàn)”有著猶如健美男士發(fā)達的肌肉線條，強大的越野性能，今天作業(yè)的主角就是這臺14款的路虎發(fā)現(xiàn)四 3.0 SDV6.

路虎發(fā)現(xiàn)4升級ecu改善換擋

路虎發(fā)現(xiàn)4刷ecu的作用

動力方面，此臺發(fā)現(xiàn)四是采用3.0升SDV6渦輪增壓柴油發(fā)動機，這臺3.0L雙渦輪增壓的調(diào)校很巧妙，如果在高速路段遇到需要緊急超車的話，其實頭1000rpm的加速力已經(jīng)足夠，不需要踩下太深的油門就可以輕松超越不少車輛；但當轉速超越2500rpm后，雙渦輪增壓一齊發(fā)力，瞬間迸發(fā)的加速力度還是相當讓人興奮的。實際數(shù)據(jù)最大功率為183kw（245ps）/4000rpm，最大扭矩為600N.m/2000rpm；作為柴油機，扭矩自然是最大的亮點，加上最新的ZF 8HP28八速自動變速箱的搭配，動力與舒適性得到保障。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。 改裝無非有兩種，外觀內(nèi)飾改裝、和動力改裝。 動力改裝說白了就是為了提升原車動力，讓馬力表現(xiàn)更好。為什么當初買車時候不選擇大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了大排量、動力充足的車型、回來開一段時間?？赡苡忠粯訒?a href="http://m.118046.com/" >改裝，就如女人追求美貌一樣永無止境！為能讓這款車越野高手在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。

路虎發(fā)現(xiàn)4升級ecu

此款車配置的博世系統(tǒng)是需要拆卸控制單元進行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多車友在問問什么要做ecu調(diào)校？實際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發(fā)動機的工作狀態(tài)更精準。從而提高整個發(fā)動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！

還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。

路虎發(fā)現(xiàn)4性能改裝升級

整體的操作在三個小時左右，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：起步瞬間油門變的更加的輕便，動力響應更加的積極，動力隨給隨有加速感持續(xù)且非常的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰，換擋頓挫也得到改善，動力與操控的升級的升級整體的操控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，路虎發(fā)現(xiàn)四刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

路虎發(fā)現(xiàn)4動力升級

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!