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保時(shí)捷Panamera刷ecu提動(dòng)力

似乎每次談到保時(shí)捷都會(huì)聊到關(guān)于911是其靈魂，而其他產(chǎn)品則是用來(lái)為911做經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的。其實(shí)并不然！當(dāng)全新Panamera亮相之后，仍然能感受到這個(gè)品牌由內(nèi)而外散發(fā)出的獨(dú)特魅力。保時(shí)捷“Panamera”與2009年上市，Panamera擴(kuò)充了當(dāng)今保時(shí)捷品牌的產(chǎn)品陣容，更是一舉改變了保時(shí)捷60年不制造4座轎車(chē)的歷史，而它的5門(mén)掀背式大型GT的設(shè)計(jì)，更是當(dāng)時(shí)世界上絕無(wú)僅有的。今天作業(yè)的主角就是這款運(yùn)動(dòng)轎跑保時(shí)捷Panamera 2.9T。

保時(shí)捷Panamera升級(jí)ecu改善換擋

保時(shí)捷性能改裝升級(jí)

保時(shí)捷帕拉梅拉 2.9T，搭載著型號(hào)為CSZ的2.9L雙渦輪增壓的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于全新的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，與大多數(shù)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，它的排氣系統(tǒng)及渦輪被安置于V型氣缸的中間，相比之下有利于動(dòng)力響應(yīng)調(diào)教。此外V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用90°夾角設(shè)計(jì)，兩個(gè)渦輪增壓器安裝于氣缸夾角之中，中央冷卻系統(tǒng)則是傳統(tǒng)的風(fēng)冷。諸多技術(shù)的加持下此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為243kW(330PS)/5400-6400rpm，其最大扭矩為450NM/1340-4900rpm，傳動(dòng)方面與之匹配的是8擋PDK II型的雙離合變速箱。雖說(shuō)這款車(chē)的動(dòng)力搭配足夠強(qiáng)，但對(duì)于擁有這款車(chē)的大多數(shù)車(chē)友來(lái)說(shuō)，安全內(nèi)能夠呈現(xiàn)出更強(qiáng)的駕控與乘坐舒適度還是比較向往的，畢竟同款的高功就擺在那里。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

保時(shí)捷Panamera刷ecu為啥能提動(dòng)力

首先通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行信息；
最后通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
一階段的ECU升級(jí)并沒(méi)有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車(chē)的特別調(diào)校，并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，因此不用擔(dān)心剎車(chē)問(wèn)題和保養(yǎng)問(wèn)題，也不會(huì)增加用車(chē)成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車(chē)子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車(chē)子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠(chǎng)的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠(chǎng)計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠(chǎng)的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車(chē)就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份，升級(jí)后客戶(hù)可隨時(shí)要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車(chē)子，ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

保時(shí)捷Panamera升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)，再次進(jìn)行路試的log采集校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />一：通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線(xiàn)性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加強(qiáng)勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線(xiàn)性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率保時(shí)捷帕拉梅拉2.9T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

保時(shí)捷Panamera刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

保時(shí)捷