現在的人們對于速度的渴望非常迫切。汽車廠家們為了讓自己的車子更快，不僅要在發動機上投入大量的研發精力，甚至還會打破以前堅守的傳統，例如將后驅變成四驅來獲得更強的加速表現。日系的GT-R和EVO已經證明了四驅的迅猛，所以來自德國的三款"西裝暴徒"也已經全部搭配了四驅系統。但同樣是四驅，樂趣卻大不同！

就在去年的時候，奧迪RS6 Avant憑借560馬力和3.9秒的加速成績被人稱為"地表最強旅行車"，可惜汽車技術日新月異，最強旅行車的稱號已經易主了。而開奧迪RS車型的朋友，往往被人調侃鐘愛直線加速，在遇到別的車友時喜歡問"哥們你幾秒"。

搶走樓上"最強旅行車"稱號的正是奔馳旗下的AMG E63 S Estate，同樣都是4.0排量的V8雙渦輪發動機能夠爆發出612馬力，百公里加速時間被縮短到了3.5秒（四門轎車版為3.4秒）。不過呢，四門版的E63的外觀太像自家大哥奔馳S級了，給人過于莊重的感覺，沒有太多年輕的活力。

德系三強推出的"西裝暴徒"，剩下的就是寶馬家族的M5了。國內車友接觸M5應該是從鷹眼的E60車型開始，擁有F1科技的V10發動機，高轉的魔力加上高亢的聲浪，進入到隧道里面比那些超跑還要震撼。而接下來F10世代的M5，搭載了V8雙渦輪發動機更是將M5帶入了全新的紀元。

相對于寶馬M3和M4這些運動車型賣得較多，寶馬M5這種大哥級別的性能車在國內的保有量可以說是非常稀有了。但越深藏越鋒芒，越少見越受人追捧，在上個月舉行的廣州車展，寶馬展臺非?；鸨蚓褪撬麄儙砹巳碌腗5。藍色的車身，透露著殺氣的空氣動力學套件，停在那里就不怒自威。

相對于馬路上常見的普通5系，寶馬M5不僅在雙腎型進氣格柵中加上了M5的徽標，引擎蓋的凹凸線條也更有力量感。坐在駕駛室里能夠看到隆起的引擎蓋，應該是很多M車主們最自豪的時刻。

而從側面來看，全新車型重新讓"惡魔后視鏡"回到了M5的身上。行走部分的20寸大腳扁平率僅有35，前輪275后輪285的規格接近超跑水準了。對于制動部分，寶馬更是為前輪配備了6活塞卡鉗。

來到車尾部分，最吸引眼球的就是碳纖維后擾流旁的雙邊共四出排氣了。不僅擁有"炸街"模式，更有"小區"模式，當你在高速狂奔的時候可以盡情嘶吼，而在回到市區的時候就可以低調過市了。

除了略顯張揚的外觀之外，F90這代的M5還從傳統的后驅變成了可以跑得更快的四驅系統。不過相對于奧迪quattro，寶馬的這套四驅系統可以將100%的動力輸送給后輪，在需要漂移的時候換成后驅可以盡情甩屁股。

而為了讓M5的加速成績比RS6還要快，這套四驅系統可以讓M5獲得3.4秒的百公里加速成績。有外媒同時對兩輛M5進行過測試，一輛采用四驅模式，一輛采用后驅模式，在跑400米加速的時候前者比后者足足快了3秒鐘，可見四驅的加持對于M5的影響。

四驅切換后驅可以提升駕駛樂趣，而8擋變速箱還會將動力高效傳遞出來。設計師還為M5設計了全新的擋把，有點方正的感覺比以前那種"小雞腿"更加硬朗，仿佛在告訴大家，它絕非"玩世不恭"的小伙子，而是西裝革履的肌肉紳士。

另外值得注意的是，換擋撥片的前面還有兩個紅色按鈕，駕駛員可以根據自己的喜好進行模式設定。例如M1可以設置用來進行直線加速，M2可以用來設置燒胎漂移。在需要的時候用拇指雙擊就能迅速進入戰斗狀態。

至于動力部分，新款M5采用的依然是4.4升的V8發動機，搭配全新的渦輪、供油系統和冷卻系統，比舊款的F10提升了40匹，擁有600馬力和750牛·米的動力輸出。

除此之外，其實M5就是原廠級別的高規格改裝車，不僅外觀、動力和駕駛樂趣大幅度提升，全車采用了大量的輕量化配置，例如碳纖維車頂等，讓全新M5較F10這代車型輕了35公斤。

對于高性能車型來說，動力增強了，而且還加裝了四驅系統，還能保持更輕的車身重量非?？少F。這樣讓全新寶馬M5能夠獲得更佳的賽道表現。

就在昨天雙12的時候，全新寶馬M5在上海國際賽車場打破了這條F1賽道的最快四門轎車的紀錄，上賽官方認證成績為2分22秒828，超越保時捷新一代Panamera turbo在今年三月創造的2分27秒圈速成績，而保時捷當時創造的成績并沒有得到上賽官方認證。

值得注意的是，這輛M5還僅僅是臺展車，沒有經過磨合，沒有做過首保，也沒有解除250km/h的電子限速，就連制動系統也沒有選裝碳陶剎車，而僅僅采用普通的標配剎車盤。搭配的輪胎則是倍耐力P Zero Corsa輪胎。

駕駛這輛M5的是常年代表BMW車隊征戰DTM比賽的車手，來自加拿大的Bruno Spengler。盡管Bruno從未在上海國際賽車場參加過比賽，挑戰當日的氣溫較低，賽道也有些濕滑，但與M5的合作一拍即合。最快圈速紀錄最終停留在驚人的2分22秒828，比上賽原官方四門轎車紀錄縮短了足足5秒多。

另外參與賽道駕駛的董巍獲得的成績為2分25秒268，表現同樣非常出色，足以證明寶馬M5在不同的人手里都是一輛駕駛者之車，可以獲得非凡的駕駛體驗。

在廣州車展上，奔馳AMG E63 S已經正式公布178.8萬的售價了，據悉全新M5也將在明年春季在國內正式上市，屆時德系三大"西裝暴徒"就全部集齊了?；孟胫幸惶齑髦R開著這些"低調的猛獸"出門讓超跑吃灰，現在墨鏡已經到位了，就差年底發獎金+中彩票買車了。