在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務MPV之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而退出了國內市場。12年初，大眾又將夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個升溫的時期，進口的品質、出色的動力和足夠的空間都讓它成為炙手可熱的產品，今天作業的主角就是這臺大眾夏朗2.0T。
大眾夏朗升級ecu改善換擋頓挫
此臺夏朗搭載了EA888 2.0TSI發動機，這款明星級的渦輪增壓直噴發動機可輸出最大功率147kW（200PS）/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，這款發動機也用在帕薩特和邁騰等車型上，傳動方面與之搭配的是六速DSG雙離合變速箱。對于自重超過1.8噸的大家伙來說，這車也擺脫不了小馬拉大車的嫌疑，車子在低速低扭、急加速狀況時動力滯后的狀況很顯著，加之換擋頓挫影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車MPV即能保證舒適安全又能在動力上有更佳的表現，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
大眾夏朗為啥能刷ecu提動力
首先安裝檢測設備，對全車的系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
下一步連接專用的發動機電腦程序讀取設備，進行發動機程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的針對性與穩定性！
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾夏朗2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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