一個品牌的旗艦車型，往往都是這個品牌表述自我的最核心主張。比如911之于保時捷，S級之于奔馳，從這臺旗艦或者當家車型上，能夠看到品牌設計師和工程師們最內核的藝術與科技表達。是最能體現品牌精髓的集中爆發。奧迪Q8在我看來就是這代表了這種旗艦精神，集合了奧迪最看家的核心技術。

Q8是奧迪首款采用溜背式造型的SUV車型。微微下傾的車頂造型為奧迪Q8帶來了十足的運動氣息。多條高高隆起充滿肌肉感的線條在巨大的車身尺寸下勾勒出了型男的氣息。

奧迪Q8原車雖然是3.0T，但原廠排氣的調教頗為低調，甚至尾喉都是隱藏式的，作為一款運動型SUV，實在讓人費解。

所以很多車友都會選擇升級一套高性能的排氣系統；開閥門驚艷，關閥門靜謐的可變閥門RES排氣系統是首選。

RES采用不銹鋼(SS304)，秉承精細優質的特點，無論從焊點還是到切割，RES團隊把每一個細節都做到淋漓盡致。凸顯不一樣的運動性能，標配科技感手勢控制，閥門的關閉和開啟是可以控制的，不管你是想要激情駕駛還是悠然行駛，駕駛體驗感都會提升至極！

由于Q8尾部是隱藏式的排氣，所以車主選擇了SQ8款的尾唇來適配改裝后的四出尾喉。

施工過程：

改了排氣，當然少不了ECU的改寫，只有通過刷ECU才能夠突破之前的限制，來匹配新硬件的特性。

動力方面，奧迪Q8 2019款 55 TFSI，采用了3.0T發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配8擋雙離合變速箱。最高車速為250km/h，官方0-100km/h加速是6.2s。

下面開始升級程序，該車可以采用OBD直讀方式操作，協議是Simos18.4。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日志信息打包發給歐洲總部。

經過和歐洲技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。

路試分析日志，確保程序的穩定！接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無余）

19款奧迪Q8 55TFSI升級前后數據對比：

原廠數據：馬力340Ps 扭矩500Nm；

一階數據：馬力400Ps 扭矩600Nm。

男人的快樂——駕駛一輛有聲浪，有靈魂的車，行駛在無垠的曠野，盡情釋放自己。

聲明：本文為“IPR奧迪改裝俱樂部–東莞旗艦店”提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。