邁凱倫720s刷ecu提動力
如果你是F1車迷，那么邁凱倫這個名字是再熟悉不過了，無論是“車神”塞納還是取得7個F1總冠軍的漢密爾頓，他們都和邁凱倫有著千絲萬縷的關系。邁凱倫車隊已經(jīng)馳騁F1賽場幾十年了，但是在民用車領域，邁凱倫在2014年才發(fā)力，不過直到今天，雖然才專注民用車領域僅僅6年，但是在民用超跑的市場，邁凱倫可謂是后來居上。從最開始的MP4-12C，到之后的650S，再到“神車”P1，都說邁凱倫的車是剛到手就成了成為了上一代車型，由此可見邁凱倫新車發(fā)布的速度之快。今天作業(yè)的主角就是邁凱倫720S Coupe，720S Coupe開起來的感覺真的可以用“舒適”來形容，不過貌似超跑跟“舒適”都不搭邊，不過720S Coupe真的很舒服。
邁凱倫720s性能改裝升級
凱倫720s搭載了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為m840t，采用V型排列設計，進氣方式為雙渦輪增壓，配氣機構為DOHC，搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動機最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米。這款發(fā)動機在7500轉每分鐘時可以輸出最大功率，在5500到6500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩，傳動方面匹配7速SSG雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常符合超跑的需求的。
雖說對于一款超跑來說，原車的動力參數(shù)足夠用了，但是對于絕大部分擁有這種車的車友來說不會拘泥現(xiàn)狀，安全內(nèi)的超強動力儲備我可以不用，但不能沒有，并且汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
邁凱倫720s升級ecu為啥能提動力
首先對全車進行系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設備，對車輛行駛中的log信息進行采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性、針對性。
為什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽車在原廠出廠時所沒調(diào)校出、沒發(fā)揮出的動力刷出來，使汽車可以在穩(wěn)定的同時又可以達到最大輸出。那為什么出廠時汽車沒有達到動力最大化呢？由于使用汽車的每個國家在燃油品質、空氣環(huán)境、汽車工藝等多方面上都存在差異，但ECU又需要符合國際標準去適應每個國家，所以原車ECU的 出廠設置比較保守，留有一定的空間可供升級。另外，無論是生產(chǎn)成本來看還是后期維護上來說，不可能每款車都設置屬于自己的”大腦”，且同一款車既有高配版又要有低配版，對ECU的設置留有保留可以拉開不同版本之間的差距。
那么刷過ECU的汽車又有什么變化呢？ECU配置的升級主要是對針對汽車的點火、噴油、空燃比等進行調(diào)整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來說，最直觀的感受就是刷過ECU后的汽車的油門反應速度變得更加靈敏了，動力也提升了，點火噴油和氣門正時的調(diào)校精確率也得到了提升。
邁凱倫720s升級ecu實際效果
整體的操作時間在三個小時左右，定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過全車的系統(tǒng)檢測后，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過合理的定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善，并且整個轉速區(qū)間的動力改善都非常的顯著；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，邁凱倫720s刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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