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保時(shí)捷品牌一直在廣大車迷心中有一席之地，作為該品牌旗下最早進(jìn)入國內(nèi)的SUV車型—卡宴，自上市以來就贏得了不錯(cuò)的口碑，借鑒了諸多911的元素的經(jīng)典設(shè)計(jì)，精湛的工藝，跑車起家的保時(shí)捷生產(chǎn)出的SUV同樣不辱家族之名，讓駕駛者愛不釋手的駕駛感受，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)性能SUV保時(shí)捷卡宴3.0T。

保時(shí)捷卡宴3.0t升級(jí)ecu改善換擋頓挫

保時(shí)捷卡宴3.0t性能改裝升級(jí)

此款保時(shí)捷卡宴3.0T搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的既不是保時(shí)捷自己的PDK，也不是歐美廠家慣用的采埃孚（ZF）8HP系列，而是愛信提供的TR-80SD八速手自一體變速箱，它的表現(xiàn)只能說還行，與采埃孚（ZF）有差距，在實(shí)際駕駛中車子的升級(jí)擋的邏輯并不是很舒服，加上低速以及急加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，對(duì)于一款高性能SUV來說這是不能被絕大多數(shù)車友所接受的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

保時(shí)捷卡宴3.0t為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息；
最后通過專用的設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期地自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

保時(shí)捷卡宴3.0t升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性靈動(dòng)，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，保時(shí)捷卡宴3.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

保時(shí)捷卡宴3.0t刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!