保時捷Macan2.0t刷ecu提動力
保時捷品牌最早是以制造高性能跑車而聞名的，不過面對市場的需求以及利潤等因素，廠家不得不另謀出路。當時的選擇便是打造一臺具有保時捷特性的SUV車型，也就是Cayenne，雖然它的推出夾雜著質疑，但它用實力證明了一切。不過今天我們要講的并不是Cayenne，而是保時捷旗下另外一款極具實力的SUV車型——Macan。Macan算得上是保時捷品牌中價格最親民的車型，同時也是保時捷品牌的銷量擔當之一，它的實力卻絕對是毋庸置疑的，今天作業的主角就是這臺2.0T的保時捷Macan。
保時捷Macan2.0t升級ecu改善換擋頓挫
保時捷Macan2.0t性能改裝升級
macan上的這臺發動機是基于EA888第三代結構設計，并經過了保時捷重新優化之后的產品，發動機的中缸改為了全鋁材料的直列四缸2.0T渦輪增壓發動機， 發動機壓縮比為9.6 : 1，集成了FSI+MPI的復合噴射系統，改善了發動機低轉速燃燒效率的同時還降低了排放，這項技術是目前全球發動機領域一項非常先進實用的技術。而排氣歧管直接集成于缸蓋內的設計也不光是考慮到減重，這項設計配合整個發動機全新的熱管理系統，提升了整個發動機工作的熱效率，在諸多先進技術的加持下，此款車最大功率252馬力/5000-6800rpm，最大扭矩370牛·米/1500-4500rpm，傳動方面，仍舊是7速PDK雙離合變速箱。
駕駛此款車的車友反饋，由于自重等眾多因素車子在低速低扭以及急加速動力的滯后還是很顯著的，加上低檔位升檔以及行駛中收油降檔時頓挫感也是很顯著的，動力滯后于換擋銜接的不流暢對于有更高駕駛需求的車友來說是不能接受的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
保時捷Macan2.0t升級ecu為啥能提動力
首先，通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。最后通過專用的flash讀取設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與針對性。
發動機的電子控制系統稱為ECU，是于20世紀70年代誕生的汽車控制技術。當時，由于石油危機，人們正在尋找一種提高燃油經濟性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術可以實現控制火花定時和燃料混合所需的復雜、高速的運算。從80年代開始，ECU這種復雜且功能強大的計算機成為了大多數車輛中的標準部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當發動機運轉時，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復雜的計算來判定發動機處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制系數，使發動機的工作狀態在一定范圍內自動調整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發成本的考慮，原廠ECU的調整范圍是非常有限的，加上每一個傳感器之間都存在的個體差異，造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發動機工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現有大品牌的車型中。
保時捷Macan2.0t升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機電腦，通過專用的設備檢測再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過合理定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控升級的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，保時捷Macan刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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