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作為廣汽本田唯一以豪華作為主要營銷概念的產品，冠道同時也是品牌產品線平均價格最高的一款車，從上市至今市場表現不俗。2020年改款后，冠道迎來了新的產品周期，碩大無比的尺寸加上五座設計讓這款本田目前在華最頂級的SUV一改本田一貫“從小尺寸里擠出大空間”的方式，真正有了“闊”起來的資本，今天作業的主角就是這臺2.0T的本田冠道。

本田冠道升級ecu改善換擋頓挫

本田冠道刷ecu多少錢

此款車型配置代號K20C3的2.0T發動機，與第四代思域Type R上那臺代號K20C的2.0T發動機在例如缸體、活塞、連桿、曲軸和中冷器等基本硬件上是相同的，不過由于車輛定位和發動機艙尺寸的不同，所以在最大增壓值、進排氣管路和發動機布局上是有所區別的，冠道上的調校肯定要更加注重燃油經濟性和平順性。它的最大功率達到了272馬力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。別忘了冠道可只是一款家用SUV，并不是什么性能車，而這樣的發動機參數已經快接近高爾夫R的2.0T了，與之搭配的德國ZF的代號9HP48的9速自動變速箱，雖說原車的動力搭配真的很有競爭力即便是是一臺SUV，但是在實際駕駛中車子在起步以及急加速動力遲滯非常的顯著，加上升級擋頓挫的存在，車子整體的駕控與乘坐不是很舒服，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

本田冠道為啥能刷ECU提動力

首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試發動機log采集，為國外程序商提供最為真實的車輛運行信息；
最后通過專用的Flash讀取設備讀出發動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。

本田冠道升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；

實際路試效果匯總如下：

一：通過合理的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的靈動線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，本田冠道2.0T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

本田冠道刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。