my 激進206 從原裝的慫恿姿態，到夸張的寬體上身，再到低調的轉變，這一切都在一年的時間發生了。

 

為了能達到我心中小鋼炮的夢想，1年前我入手了206，車年齡雖老了，但狀態可不比國產新車差，1.6 16V TU5JP4改裝起來那可是不死鳥。能做到280P安全正常的日常使用。短小精干，過彎干凈利索。在改裝界有很好的口碑。
目前206數據:百公里加速6.7以下0.8BAR大概220P左右。
0-400米加速秒殺2.0T奧迪A5雙門跑車，還很多不計其數的狠車。
現在來回味一下這一路是怎么走過來的。

 

 

全原裝的憨憨206任何東西都沒有改動過，就連地膠都沒鋪，座椅等等都是原裝，這正是我想要的.

 

 

 

 

 

 

開了幾天，1.6拉這小車果然不同凡響，難以想象渦輪化的后果，先從外觀入手。歐版大包圍，特夸張的說。現在看來

 

 

丑是丑了點，但是誰又能想象出它以后能賺取1000%的回頭率呢。

 

 

 

 

  

 

 

接著WRC款大尾翼上身還真蠻有重量的

 

 

 

 

下一步，肯定是改色啦，想要把車改出成績，哪能少得了一等一的顏色，這顏色不錯，就它，此時輪轂也已經升級成16寸 ET18

 

 

 

 

做完全車漆面了，這效果使我眼前一亮，當然是所有人都眼前一亮。

 

 

 

 

  

 

 

少不了天使惡魔眼，海拉透鏡上車，畫龍點睛之筆

 

 

 

 

 

 

為了更加搭配寬體的完美，后輪要把輪距增加 ，這是必須的，25MM全鋁合金輕量化法蘭。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

內飾嘻哈大嘴猴改造，女生最愛，你懂的

 

 

 

 

  

 

 

 

 

獅特頂吧D2絞牙減震操控強化的必須品。。當然也少不了發燒品。AOE22MM后扭力桿。。從此一趴遮三丑

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

排氣是必不可少的，動力提升的必須品

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

矚目的一刻，渦輪化，從此升級1.6T程序為原廠ECU精密調教此過程多少坎坷多么曲折，不是三言兩語就能訴出來的，但是至是你想不到的，沒有我做不到的。一切都過來了。油泵噴油嘴，降壓縮比缸墊等等….渦輪之前是用TD0411G的，現在在用蓋瑞特GT25，感覺蓋瑞特比較爽。公路跑基本上見車秒車

 

 

 

 

抬缸頭

 

 

 

 

 

 

  

 

 

進口降壓縮缸墊，立即從10.5將至9.6

 

 

 

 

 

 

大水箱是必不可少的，旁邊是噴油嘴。260CC

 

 

 

 

  

 

 

油泵，換成大流量大壓力，限壓閥更換4.0BAR原車3.5BAR ,不換的話加大噴油嘴后的霧化欠缺。

 

 

 

 

完工

 

 

 

 

如此暴躁的馬力，原裝的剎車已經遠遠不能駕馭，還有發動機機腳，都已經壯烈犧牲，唯有上TTSPORT 四活塞300剎車與競技發動機機腳吊膠。