【導(dǎo)讀】

發(fā)動機(jī)正常狀態(tài)下，啟動后冷車高怠速幾十秒后會緩慢恢復(fù)到正常怠速狀態(tài)。但如果你的發(fā)動機(jī)長期在1000轉(zhuǎn)以上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，那就說明你的發(fā)動機(jī)怠速存在問題。而今天這起案例，也讓這位車主十分頭疼，先后更換了節(jié)氣門、各種傳感器，花費(fèi)了大幾百元，但故障依舊存在。最終一位老師傅，只讓其花費(fèi)10塊錢，就搞定了。到底是什么神奇原因?qū)е履兀?/p>

一、怠速異常的集中常見判斷方法

1、怠速高

發(fā)動機(jī)啟動后，始終在900轉(zhuǎn)以上運(yùn)轉(zhuǎn)，無法下落。要檢查節(jié)氣門是否卡滯以及進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。

2、怠速低

節(jié)氣門怠速控制電機(jī)故障，導(dǎo)致進(jìn)氣量過低。

3、怠速忽高忽低

啟動發(fā)動機(jī)后，怠速上下忽高忽低。一般為怠速電機(jī)故障導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。

4、怠速長期在1000轉(zhuǎn)以上運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動機(jī)廢氣循環(huán)裝置故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣量過大。

二、廢氣單向閥的作用

在發(fā)動機(jī)的上部一般會安裝有1-2個(gè)廢氣循環(huán)單向閥門。它是讓發(fā)動機(jī)的曲軸箱廢氣返回到發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行二次循環(huán)。由于進(jìn)氣量不大，并且在可控范圍內(nèi)，是不會引起發(fā)動機(jī)怠速異常的。

三、單向閥斷裂的故障表現(xiàn)

1、發(fā)動機(jī)異味大

由于廢氣無法直接返回到進(jìn)氣系統(tǒng)，油氣混合物會直接排放到大氣，這也就導(dǎo)致駕駛室內(nèi)部可以聞到非常大的汽油味。

2、發(fā)動機(jī)怠速異常

由于沒有的閥門的控制，發(fā)動機(jī)真空吸力將導(dǎo)致大量空氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，從而造成發(fā)動機(jī)怠速高。

四、廢氣單向閥的拆裝

單向閥門為兩通式設(shè)計(jì)，拆卸十分簡單。斷開兩側(cè)的氣管，即可拆卸到廢氣循環(huán)閥門。

1、記住安裝方向

單向閥都是單向?qū)ǖ摹Ｒ坏┌惭b返容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力過大。所以在拆卸舊單向閥時(shí)，一定要查看其導(dǎo)通方向。

在拆入新的閥門前，我們要按照閥門設(shè)定好的箭頭進(jìn)行安裝。萬萬不可安裝返。這一步是十分關(guān)鍵的。

2、取出殘骸

如果你更換的時(shí)候，閥門有斷裂的情況，就要將管內(nèi)的斷裂殘骸取出。避免殘骸被吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。引起不必要的損失。

3、安裝新卡箍

新的單向閥安裝時(shí)，我們使用這種旋轉(zhuǎn)式固定即可。力度不要過大，避免單向閥斷裂。

4、膠帶進(jìn)行密封

在安裝前，我們在單向閥管頭的位置纏上膠帶，這樣密封性能會更好。

寫在最后：

廢氣循環(huán)單向閥門的作用可不小，它不僅控制著發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力，還影響到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如果你的愛車出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象，不妨先查看一下這個(gè)單向閥門是否損壞，如果損壞及時(shí)更換。避免不必要的麻煩。