作為典型美式肌肉車代表之一的科邁羅，國內(nèi)更多人知道它多半還是因?yàn)椤蹲冃谓饎偂防锎簏S蜂的形象。在現(xiàn)實(shí)中，科邁羅并不像電影中那么的俠骨柔情，通常都以硬漢形象示人，車身的長度超過4.8米，寬度接近2米，加上低矮的車身，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像是一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的猛士，等待時(shí)機(jī)一觸即發(fā)。
說科邁羅是硬漢一點(diǎn)都不夸張，傳承美式肌肉車的傳統(tǒng)，搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)的動(dòng)力輸出設(shè)定以及那原廠標(biāo)配的20寸輪圈，沒有一點(diǎn)駕駛功力可是很難駕馭它。可以說，科邁羅更適合身材高大的人開，座椅重心非常低，進(jìn)出車門如果你的腿不夠長就會(huì)顯得非常難受，如何優(yōu)雅的上下車也是每一位科邁羅車主的必修課。
在國內(nèi)，玩科邁羅的人永遠(yuǎn)沒有玩野馬的多，這個(gè)問題至今我都想不明白，最后我覺得估計(jì)大家都認(rèn)為野馬的車標(biāo)更帥吧。可是，科邁羅的可玩性一點(diǎn)也不必野馬差，在眼前這臺(tái)科邁羅的身上，我不僅看到了肌肉感，而且還流露出了一絲“柔情”。
原廠經(jīng)典黃色涂裝并沒有去破壞，并且車主加入了從前唇延伸至機(jī)蓋的黑色拉花，前臉層次分明十分耐看。視線來到車身側(cè)面，基本上都會(huì)被那一套定制電鍍輪轂所吸引。鍛造的工藝，五輻式的簡約設(shè)計(jì)，與原廠款式相比視覺上帶來了更強(qiáng)的沖擊力，同時(shí)又很好的降低的簧下質(zhì)量，操控性得以提升。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因?yàn)槭侵匾陌踩考膬?nèi)核螺母性能達(dá)到了10級(jí)，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，專門為輕量化設(shè)計(jì)，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著槍灰色，質(zhì)感十足！
輪轂內(nèi)我們看到是來自于Brembo的超大八活塞制動(dòng)卡鉗，試想下20寸的輪轂搭配著普通的剎車，即便制動(dòng)力足夠，可是在視覺上就會(huì)顯得非常的雞肋。肌肉車改裝輪轂必須搭配大尺寸的制動(dòng)碟才能真正彰顯出它的魅力。同時(shí)，打孔設(shè)計(jì)的通風(fēng)制動(dòng)盤顯得格外運(yùn)動(dòng)。
這臺(tái)科邁羅的改裝重點(diǎn)不在于外觀和性能，通過進(jìn)排氣的升級(jí)方式來優(yōu)化動(dòng)力輸出，這一點(diǎn)幾乎已成為玩家的必備項(xiàng)；相反，這臺(tái)科邁羅讓我覺得眼前一亮的是內(nèi)飾的優(yōu)化。眾所周知，美式肌肉車對(duì)于內(nèi)飾的把握一向都不盡如人意，為了擺脫固有的印象，車主對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新的升級(jí)改造。內(nèi)飾深色麂皮的包裹，很好的提升了檔次，而麂皮特有的質(zhì)感也為駕乘著帶來更加舒心的體驗(yàn)。不僅如此，車頂部分車主還增加了星空頂?shù)呐渲茫@一點(diǎn)大大提升了
如果你想買一輛肌肉車的來體驗(yàn)美式激情，科邁羅是一個(gè)好的選擇。它有著比很多歐洲入門跑車更好的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，靈敏而且很直接，甚至?xí)杏X有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，讓你必須時(shí)刻保持警惕。同時(shí)，深踩油門又有著動(dòng)力搭配著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮滾滾襲來，這一刻你絕對(duì)會(huì)深深的愛上科邁羅。
改裝清單： 定制排氣、全車?yán)ā棚L(fēng)馳輪胎、LED尾燈、麂皮內(nèi)飾、星空頂、碳纖維方向盤、TOWMEX進(jìn)氣、BREMBO前八后四卡鉗、MAGNUS單片鍛造輪轂、BLOX 鍛造螺絲 轉(zhuǎn)自改聯(lián)網(wǎng)，特此鳴謝“MagnusAutoworks”，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！
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