【導(dǎo)讀】

無(wú)論你是新老司機(jī)，一定遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題

“方向盤(pán)到底能不能打死”

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案也是眾說(shuō)紛紜，

有說(shuō)沒(méi)關(guān)系，車并沒(méi)有那么矯情，

有說(shuō)千萬(wàn)不能打死，那讓容易損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

其實(shí)在老司機(jī)看來(lái)，

方向打死到底有沒(méi)有危害，

要看是什么類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和什么工況！

日常用車，并無(wú)大礙！

對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，

長(zhǎng)期打死方向確實(shí)有一定影響，

這也是我們經(jīng)常能夠聽(tīng)到。

打死方向會(huì)有“吱吱”異響的原因。

其實(shí)網(wǎng)絡(luò)上針對(duì)方向能不能打死的說(shuō)法也是眾說(shuō)紛紜。如果你好奇的話，在百度一搜就是一大堆這類型的文章。而要想知道你的愛(ài)車在打死方向時(shí)，有沒(méi)有什么危害，我們還要先從了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行原理上入手。

一、常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向類型

1、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

這是普及率最高的一種轉(zhuǎn)向類型。它通過(guò)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶上的轉(zhuǎn)向油泵，給轉(zhuǎn)向機(jī)提供高壓助力油，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的功能。時(shí)至今日，依然大部分車型還采用這種液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在打死方向時(shí)，油泵會(huì)有高負(fù)荷工作的情況，短時(shí)缺油，也是打死方向出現(xiàn)“吱吱”異響的原因。所以針對(duì)這種液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不建議打死方向。

2、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

這種電子液壓助力與普通機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的工作原理是類似的，區(qū)別只在于轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動(dòng)形式。電子液壓助力系統(tǒng)的助力油泵是通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并不與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶進(jìn)行連接。所以這種助力類型的車，也不建議打死方向。

3、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

這種助力系統(tǒng)是最近幾年比較流行的助力形式。取消了傳統(tǒng)的液壓油泵。通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)或者方向盤(pán)下部的助力電機(jī)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。沒(méi)有了油液，也就不存在供油不足等情況，所以這種電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于打死方向來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有什么影響。

4、到底該不該打死方向

從上述的幾種轉(zhuǎn)向類型來(lái)看，液壓助力系統(tǒng)確實(shí)不易打死方向，因?yàn)樵跇O限轉(zhuǎn)向位置時(shí)，轉(zhuǎn)向油泵供油過(guò)大，將會(huì)出現(xiàn)油液供應(yīng)不足的情況。但偶爾打死方向是沒(méi)有什么影響的，只能說(shuō)在長(zhǎng)期打死方向行車對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有一定影響的。尤其是一些教練車。

二、如何知道自己的車是什么助力類型

1、通過(guò)配置表

一般在購(gòu)車時(shí)我們都可以通過(guò)車輛的配置單來(lái)查看轉(zhuǎn)向助力類型。它分為，機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電子助力轉(zhuǎn)向。

2、轉(zhuǎn)向力度

一般電子助力的轉(zhuǎn)向力度都比較輕，并且在你打方向的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么異常聲音。而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在打方向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有油泵聲音增加，打死方向時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的“吱吱”異響。

3、通過(guò)轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

電子助力系統(tǒng)出了轉(zhuǎn)向輕便以外，還可以對(duì)轉(zhuǎn)向力度進(jìn)行調(diào)整。所以搭載電子轉(zhuǎn)向助力的車型，往往都會(huì)有這個(gè)轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。而液壓助力的車型是沒(méi)有的。

4、通過(guò)機(jī)艙

打開(kāi)機(jī)艙以后，我們可以比較容易的發(fā)現(xiàn)，液壓助力轉(zhuǎn)向車型，會(huì)在機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)有一個(gè)儲(chǔ)液罐。而電子助力車型沒(méi)有這些部件。

三、常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分辨

1、轉(zhuǎn)向無(wú)助力

檢查油液和助力泵是否損壞，電動(dòng)助力的檢查電機(jī)和保險(xiǎn)。

2、轉(zhuǎn)向力度忽輕忽重

油泵泵油異常或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。

3、左右轉(zhuǎn)向力度不均勻

轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒條或液壓閥故障。

寫(xiě)在最后：

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是我們關(guān)鍵的行駛系統(tǒng)部件，而打死方向到底有多大危害，其實(shí)我們養(yǎng)車人并不需要過(guò)多顧慮。一般來(lái)說(shuō)，偶爾打死方向并不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生什么不良影響，只能說(shuō)長(zhǎng)期打死方向?qū)τ谝簤褐囆蜁?huì)有一定影響，你學(xué)會(huì)了嗎？