這里有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背后的真實故事。關于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

現在的汽車那么多，車主也那么多，但是真正會用車人并不見得有多少。在用車方面，很多人基本都是處于云里霧里的狀態。就拿汽車剛剛跑完高速之后，是否可以立即熄火的問題，一千個人至少有一千個答案。

本期小編將帶大家深入講解：剛跑完高速的汽車，是否可以直接熄火！

現在路況這么好，用汽車跑高速的人實在是太多了。短途行駛幾百公里，長途行駛甚至幾千公里。可無論是幾百公里還是幾千公里，最后車都是要熄火的。

有些人呢，跑完高速之后就直接將車熄火了。有些人呢，跑完高速之后原地怠速一會兒之后，才將車熄火。

看似簡單的一步，其實用車水平已經完全的拉開了差距。

一 跑完高速的汽車，最好是要原地怠速一會兒再熄火的！

剛跑完高速的車，整個動力總成的溫度都是很高的，特別是發動機溫度更是高的嚇人。而原地怠速一會再熄火，是為了讓發動機可以有一個從高溫向低溫緩沖的機會。

二自然進氣車型和增壓車型都需要原地怠速一會再熄火嗎？

1自然進氣車型

自然進氣發動機其實溫度是稍低一點的，但是即便是溫度再低，對于整個發動機的工作環境來講溫度還是高。

所以哪怕你是自然進氣發動機，剛剛跑完高速之后，也是需要原地怠速一會兒再熄火的。

2增壓車型

渦輪增壓發動機就不用我說了吧，一直以高溫著稱，就連正常行駛的時候溫度也比自然進氣的高。

渦輪增壓器正常工作的轉速一般都在十萬轉左右，一些高性能車型更是達到十幾萬轉。如果停車之后，立即熄火。對渦輪增壓器會造成很大的損傷，因為堆積的熱量根本散失不出去。久而久之，渦輪增壓器就可能會損壞！

渦輪增壓器存在的弊端不單單我們看到了，廠家的工程師同樣也看到了。所以在一些車型上，為了避免高溫損壞發動機，所以單獨設置了一個冷卻液的補給泵。目的就是給熄火之后的車，也能持續給發動機散熱。

高溫對發動機來講是致命的傷害，所以你會看到剛跑完高速的車。即使原地怠速，風扇也會依舊轉個不停，目的只有一個就是將發動機堆積的熱量散發出去。

渦輪增壓器損壞只是其中的一方面，整個發動機的缸體和附屬配件此刻都承受著巨大的高溫。特別是一些橡膠件，一旦高溫，密封性就會大打折扣。

三 跑完高速的車，如何正確的熄火呢？

如果你的車剛剛跑完上百公里的高速，建議不要立即熄火。這個時候，應該讓發動機原地怠速運轉，時間保持差不多五分鐘左右，待發動機的水溫趨于穩定之后再熄火。

跑完高速的汽車就像是長跑之后的運動員，需要低負荷再運行一下。發動機大部分材質都是金屬的，溫度突然變化會帶來很大的傷害。無論是運動員還是汽車都要有一個漸變的過程，如果從一個極點突然跳躍到另外一個極點，怎么可能不產生傷害呢？

所以在剛跑完高速之后，一定要原地怠速一會兒再熄火。

更多更好玩的汽車故事，盡在修車的那點事兒！