我之前的車是一輛雪佛蘭的創酷，2014年購入，開了6年多，打算換車。一開始的目標很明確，豪華品牌，SUV，動力足至少2.0T，變速箱可靠性高要AT，良好的駕駛感受，空間足夠大，這幾點是我最看重的。

然后全景天窗，中控實體按鍵，電動折疊后視鏡，感應后備箱，這些配置如果有就算錦上添花。最后我不是特別看重油耗，濾震和靜音，只要符合正常水平就行。

量子藍頂配，等了近1個月，看到實車還是覺得很值得。照片都是我自己拍的，后期調了下色，可能會讓你覺得，哇，怎么這么藍的感覺。試駕了很多車，包括電車。

凱迪拉克的XT4，外觀內飾很喜歡，靜音也很好，就是空間小了點，駕駛感受不太好，通用的車變速箱反應都有點慢，側傾也比較大。

奧迪的Q3，各方面比較均衡，不太喜歡大眾系特別輕的方向盤轉向手感，另外也不是很喜歡雙離合變速箱。

大眾的ID4，新出的電動車，配置很高，行駛品質也很優秀，奈何后來仔細考慮，對電動車的使用便利性還是有點擔心。

特斯拉的MODELY，關注過很長一段時間，一直沒去試駕，聽說改了能量回收不能調節，就放棄了，結果現在鬧得沸沸揚揚的特斯拉剎車失靈事件，真感謝當時特斯拉的不殺之恩啊。還有很多車，在這里就不一一聊了。說下試駕X1的感受，前后試了3次。

說實話，真的是一開上就感覺這是屬于我的車，駕駛感覺很好。動力很足，寶馬的馬力都標得很克制，192馬力比241馬力的XT4加速都快。變速箱換擋很快也很平順，真的是開久了通用的車，突然開寶馬，變速箱不思考人生了還有點不習慣。

轉向很準，也沒有多余的側傾（打開引擎蓋，看看寶馬用了多少穩定桿就知道了），很喜歡運動模式緊致地轉向手感，當然也是因為M方向盤手感太好了。

濾震就一般了，胎噪也很明顯，不過這兩點之前說了，是我不太看重的。20-30萬買豪華品牌，總要做點選擇題，不可能盡善盡美，買到幾點自己在意的就好。我后來也試過了X3，那濾震和靜音，明顯好一個檔次，不過均價多20萬左右，就看自己需要和覺得值不值了。

X1對我來說，一切都剛剛好。最后我還是理性地買了X1，駕駛感受良好，空間家用足夠，滿足了我自己，也滿足了我的家人。尊享版的配置也基本符合我的需求，我剛提到的配置，尊享都有。另外有些我不需要的配置，恰恰尊享沒有，比如座椅加熱方向盤加熱什么的，我在重慶，冬天幾乎用不到，比如L2的自動駕駛，我還是比較喜歡開車，也更喜歡自己來掌控安全。

19寸的輪轂，造型真的太毒了。

看到這個標，你就會自動滿足地微笑。

銀耳朵，挺特別的。

華晨寶寶？華晨馬馬？嗯，我就不折騰了。

另外看似過時的內飾，反而因為很多實體按鍵讓我覺得很實用，還有深度結合寶馬旋鈕和按鍵的CARPLAY系統以及看上去像收音機很LOW但是超實用的1-8快捷鍵，都特別好用。至于寶馬這個品牌，說實話，我試X1前對這個品牌比較中立，只是知道有很多寶馬車中的負面消息。不過在買了X1后，我還是迅速成為了一位寶粉。

一直不明白，寶馬這個品牌更多的是內在的機械素質，外觀內飾一般，而奔馳更多的是土豪的外觀夜店的內飾，和駕駛相關的機械素質一般。按理說選擇寶馬的應該是低調的在乎內在的成功人士，選擇奔馳的應該是土豪的在乎外在的暴發戶。可現實生活中往往相反，百思不得其解啊~~現在每天開著X1，一只手扶著方向盤，一只手用旋鈕找到手機里自己最喜歡的一首歌，真的像大家說的那樣，嘴角會露出微笑。是的，一切都剛剛好。

內飾重點之一，雞腿。

內飾重點之二，10.25寸大屏。

內飾重點之三，丁字褲。

來之家也6年了，感謝一路陪伴。