都說特斯拉是“毛坯房”，這就有了讓它變成“精裝修”的無限可能。老樣子這次我負責“硬裝”外部視覺和燈光造型，她負責“軟裝”內(nèi)部配飾和功能拓展。

從7月10日車輛下單我們就在各大網(wǎng)絡平臺上查看資料，選擇供應商，陸陸續(xù)續(xù)有了基本的框架，直到9月3日提車，我們就開始了改造計劃

特別版獻上，面板激光灼燒（朋友見了都說不用吃飯了，飽了哈哈）

一 貼改色膜，太太喜歡黑白灰，所以最后選擇了AX的6046奔馳祖母石綠，因為它是“暗夜下的黑武士，艷陽里的綠巨人”（Q版的，哈哈）于是在經(jīng)銷商那買的整卷膜，找了個比較靠譜的貼膜店給貼上，這樣做第一當然是經(jīng)濟，第二剩下的膜可以拿回家，方便以后補面。

無框車門帶感

大肥臀

五彩斑斕的黑

小小的殺氣，有沒有

二 卡鉗換色，為了協(xié)調(diào)那兩塊大綠牌，選擇了和車身及牌照近似的熒光綠色。換色方式基本有三種，加外殼，噴漆和烤漆。各有優(yōu)缺點，加外殼隨時可恢復，但可能會有異響，而且散熱不好；噴漆不用拆卡鉗，但噴不均勻，特別是反面，而且不牢固，不亮麗；烤漆漆面勻稱亮麗，色牢度高，但需要拆卸卡鉗，拔剎車油管然后吊噴進烤房，時間也比較長。我們最終選擇烤漆，畢竟想完美一點，費用也是三者最高的。

三 全車包圍，這個選擇范圍比較小，看得上的也就一兩個品牌，最后定的是CMST，網(wǎng)上和實體店都去詢過價格，然后找廣州那邊的供應商再詢價，畢竟金額比較大，多談幾家可以節(jié)約不少錢。再說說安裝感受，貼合度一般，可能碳纖維不能真空壓鑄的關系，做不到純平面，貼的時候有點費勁，除尾翼和輪拱外還需要打自攻螺絲。前鏟裝完離地還有18厘米，高度不影響正常使用。輪拱左右會各寬出5-6厘米，停車位寬度和過道有局限的伙伴們要留意。后鏟安裝需要拆除原車后包圍和后鏟及后備箱里的一堆東西，記得安裝完成鎖扣什么的一一復原，不然會有異響。剎車燈也需要插腳安裝，反光警示條需要部分破壞安裝。

前鏟

后唇

后尾翼

四 后尾燈和電動前機蓋，改了包圍后覺得原車的尾燈有點不協(xié)調(diào)，于是選裝了黑化的魚骨尾燈，帶流水轉(zhuǎn)向，個人覺得剎車和示寬效果也比原廠更出挑一點。至于電動前機蓋嘛只是因為本人有強迫癥，機蓋上每次留下手印心里別扭，所以就按了一個，不過看上去挺高級，適合人群中裝X。

電動把手、電吸門和電動四門，我們只選擇了電動門把手，這個確實挺實用，近車和車內(nèi)掛P檔都會自動彈出，方便進入，更給摸不著“門道”的乘客有了尊享感。燈光顏色也有多種可選，在白光和綠光使用后選擇了后者，與車身顏色還挺搭。電吸門暫時沒有安裝，不過正在考慮中，畢竟特斯拉的門有點倔強，沒有經(jīng)驗關不好。至于電動門就不考慮了，產(chǎn)品還在初始階段，安全感應機制還需進化，目前還在快遞員開門殺階段。

六 安裝氛圍燈，氛圍燈從安裝位置上來說有儀表臺出風口和儀表臺飾板、四門、中控扶手、前排椅背、喇叭罩和踢腳燈。不同的位置發(fā)光原理也有所不同，LED一般亮且均勻但只能走直線，導光條可以拐彎但亮度較差。喇叭都加裝了氛圍光，A柱高音還更換了仿奔馳柏林之聲旋轉(zhuǎn)喇叭，挺帶感。

這顏色，夜店趕腳有沒有

七 YOKE競技方向盤，猶豫了很久最后上的，主要是先適應腳上的單踏板，然后再是手上的半幅方向盤，不然真的手足無措，上下求索。至于氣囊撥輪什么的都是原廠盤上嫁接的沒什么顧慮，我們選的是納帕真皮和電加熱，材料不同價位也不一樣。要問我使用感受，一個字“酷”沒了，一句話“如果自始就用梯形盤突然讓你用上圓形盤，啊圓的真香”哈哈

原盤對比，我沒置換，原盤保留

座椅下的抽屜，挺實用，也不影響后排乘客腳步空間

充氣腿托，小短腿還買這個，哈哈

頭枕靠墊椅套一樣不少

后備箱墊，帶折疊槽，可與下置物板同時翻折

左右儲物格，上下兩層，一邊放了個滅火器，估計沒多大用處，但愿永遠用不上

手機支架帶充電功能，半幅盤的有利之處

空氣凈化罐

四門迎賓踏板，帶紐扣電池，開門亮燈15秒，據(jù)說電池可用一年以上

至于購車體驗嘛很省心，駕乘感受快準狠。天天南浦大橋延安高架上下班挺堵的，不過能耗還行，其它細節(jié)下回細表

最后傳統(tǒng)還是要尊重，雖然是電驢，也上把鑰匙認證一下，也留個紀念。以上僅代表個人使用感受，還請各位車友多多包涵，不喜勿噴！